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Nota: Si está revisando la presión
cuando la llanta está caliente, por
ejemplo, cuando ha conducido más
de 1,6 km, no reduzca la presión del
aire. Las llantas están calientes
debido al uso, y es normal que la
presión aumente por encima del
valor en frío recomendado. Una
llanta caliente cuya presión de
inflado sea igual o menor que la
presión recomendada en frío puede
estar considerablemente
desinflada.
Nota: Si debe conducir a cierta
distancia para conseguir aire para
las llantas, verifique y registre la
presión primero y agregue la
presión de aire correcta cuando
llegue a la bomba. Es normal que
las llantas se calienten y que la
presión del aire aumente mientras
conduce.
Nota: Si infla la llanta en exceso,
libere aire presionando el vástago
metálico en el centro de la válvula.
Luego vuelva a medir la presión con
el manómetro para llantas.
Transit (TTG, TTH) Mexico, esMEX, First Printing
Ruedas y llantas
Nota: Algunas llantas de refacción
utilizan una presión de inflado
mayor de la de las demás llantas.
En el caso de las llantas de
refacción pequeñas tipo T, consulte
la información de la llanta y rueda
de repuesto para obtener una
descripción. Almacene y mantenga
la llanta a 4,15 bar. En el caso de
llantas de refacción de tamaño
normal y desiguales, consulte la
información de la llanta y rueda de
repuesto para obtener una
descripción. Almacene y mantenga
la presión máxima de inflado al
valor de la presión de las llantas
delanteras o traseras, la que sea
mayor, indicado en la etiqueta de
las llantas.
Inspección de las llantas y los
vástagos de las válvulas de las
ruedas
Inspeccione periódicamente si las
bandas de rodamiento de las
llantas están disparejas o
excesivamente gastadas y quite
objetos como piedras, clavos o
vidrio que se puedan haber
incrustado en las ranuras de la
banda de rodamiento. Inspeccione
las llantas y los vástagos de
válvulas en busca de agujeros,
grietas y cortes por donde pudiera
fugarse el aire, y de ser necesario,
repare o reemplace la llanta o
reemplace el vástago de válvula.
Inspeccione el costado de la llanta
para descartar la presencia de
fisuras, cortes, magulladuras u
otras señales de daño o desgaste
excesivo. Si sospecha que hay
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