Fonctionnement Du Moteur; Garantie D'uN Refroidissement Suffisant Du Moteur - Franklin Electric 6 Serie Manual De Instrucciones

Moteurs immergés blindés
6

Fonctionnement du moteur

Possibilités de
raccordement
Disjoncteuir de
protection du moteur
6 Fonctionnement du moteur
6.1

Garantie d'un refroidissement suffisant du moteur

Attention
34
Les moteurs peuvent fonctionner tant à marche vers la droite que vers la gauche.
L'exemple de raccordement montre une commutation classique avec un champ à droite et une rotation en
sens inverse des aiguilles d'une montre :
Un disjoncteur de protection du moteur (relais de surcharge) s'impose impérativement !
Utilisez uniquement des déclencheurs thermiques de la classe 10A ou 10 avec
 Temps de déclenchement < 10 s à 500 % I
 Protection contre perte de phase.
 Compensation thermique entre 20 et 40°C
 Réglez le relais de protection du moteur sur la valeur du courant de service mesuré sans dépasser le
courant nominal du moteur I
courant nominal du moteur.
Figure 5-13 : Démarrage
direct
Dégâts sur le moteur et sur le câble moteur en cas de surchauffe
 Assurez une vitesse de refroidissement suffisante le long du moteur.
 Assurez-vous que le câble moteur est toujours entouré de fluide de refroidissement.
Figure 6-1 : Chemise de refroidissement
Si la vitesse de refroidissement minimale requise ne peut pas être atteinte (par exemple en cas de
remplissage par cascade venant d'au dessus du groupe hydraulique ou en présence d'un puits de grand
diamètre) :

Installez une chemise de refroidissement (voir figure 6-1).
 Assurez-vous que la chemise de refroidissement entoure tout le moteur et la crépine de la pompe.
 Le moteur est muni du refroidissement par circulation forcée.
(courant nominal)
N
(conformément à la plaque signalétique) ; recommandation : 90 % du
N
Figure 5-14 : Démarrage étoile-triangle Figure 5-15 : PM
Motor