Эксплуатация Двигателя; Обеспечение Достаточного Охлаждения Двигателя - Franklin Electric 6 Serie Manual De Instrucciones

Капсулированные подводные электродвигатели
6 Эксплуатация двигателя
Защита от
перенапряжения
Варианты
подключения
Выключатель
защиты двигателя
6 Эксплуатация двигателя
6.1 Обеспечение достаточного охлаждения двигателя
Осторожно
82
Рис. 5-12: защита от перенапряжения
Двигатели подходят для правого и левого вращения.
На примере подключения показано обычное включение в правом поле и направлении вращения
против часовой стрелки:
Рис. 5-13: прямой пуск
Наличие выключателя защиты двигателя (реле перегрузки) обязательно!
Использовать только термические триггеры класса срабатывания 10А или 10, с
Временем срабатывания < 10 сек. при 500 % I

 Чувствительностью отказа (исчезновения) фазы

Температурной компенсацией от 20 до 40 °C
 Установить прибор защиты двигателя согласно значению измеренного рабочего тока, однако
максимальное значение должно соответствовать номинальному току двигателя I
фирменной, заводской табличке); рекомендация: 90 % от номинального тока двигателя.
Возможны повреждения двигателя и кабеля двигателя в результате перегрева
Обеспечить достаточную скорость движения охлаждающего вещества по двигателю.

Обеспечить, чтобы короткий кабель двигателя всегда был окружен перекачиваемой средой

для обеспечения охлаждения.
Рис. 6-1: Охлаждающая труба
 В линии подачи напряжения обеспечить
защиту от перенапряжения согласно
IEC 60099 (молниезащита (5).
Рис. 5-14: пуск со звезды на треугольник
(номинальный ток)
N
Рис. 5-15: PM Motor
(согласно
N