PURGA DE AIRE DEL CIRCUITO DEL LÍQUIDO DE FRENOS
El aire que se queda en el circuito del líquido de frenos actúa
como un colchón, absorbiendo una gran parte de la presión
creada por el cilindro principal de frenos, mermando, por lo
tanto, la eficacia del freno. La presencia de aire se detecta por
la "esponjosidad" de la maneta del freno además de por la falta
de fuerza en la frenada. Teniendo en cuenta el peligro que ese
aire representa para el conductor y la máquina, es esencial que,
después de montar de nuevo el freno y de devolver el sistema
de frenos a su condición normal, se purgue el aire del circuito de
líquido de frenos de la siguiente forma.
FRENO DELANTERO
• Sitúe la moto en una superficie nivelada y mantenga derecho
el manillar.
• Quite el tapón del depósito del bombín y el diafragma.
• Succione todo el líquido de frenos usado que pueda.
• Llene el depósito con líquido de frenos nuevo.
Especificación y clasificación: DOT 4
• Fije un manguito transparente 1 a la válvula de purgado de
aire e introduzca el otro extremo en un recipiente.
• Afloje la válvula de purgado de aire y bombee con la maneta
de freno hasta que haya salido todo el líquido de frenos
usado.
• Cierre la válvula de purgado de aire y desconecte el manguito
transparente. Llene el depósito de líquido nuevo hasta el
extremo superior de la ventana de inspección.
Válvula de purgado de aire:7,5 N·m (0,75 kgf-m)
• Llene el depósito del bombín con líquido de frenos hasta la
línea "UPPER" Coloque el tapón del deposito para evitar que
entre suciedad.
• Fije un manguito transparente 1 a la válvula de purgado de
aire e introduzca el otro extremo en un recipiente.
• Freno delantero: Purgue el aire con la válvula de purgado de
aire.
MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2-19