Facom DT.DIESEL Manual De Instrucciones página 14

Precauzioni IT
Scollegare il polo negativo della batteria prima di cominciare i lavori.
Nota :
Prima di scollegare la batteria, accertarsi che il proprietario conosca il codice dell'autoradio.
Per bloccare il motore al momento di svitare o di serrare la puleggia dell'albero a gomito, non utilizzare mai gli spessori di regolazione.
Non utilizzare mai la cinghia come mezzo per bloccare o disinstallare i dadi dei pignoni dell'albero a camme.
Per esercitare uno sforzo, non prendere appoggio sulle pulegge o sui rulli su cui viene a posizionarsi la cinghia di distribuzione.
Non piegare e non capovolgere la cinghia e non curvarla mai con un raggio inferiore a 25 mm.
Per installare la cinghia, non utilizzare mai delle leve e non forzare mai.
Controllare facendoli ruotare i rulli tenditori, i rulli fi ssi e la pompa dell'acqua.
Controllare l'allineamento delle pulegge e dei rulli.
Controllare che non esista alcuna perdita o trasudazione d'olio, ponendovi rimedio in caso contrario.
Al momento di sostituire la cinghia di distribuzione, controllare che la nuova cinghia sia munita di denti di tipo corretto.
Rispettare la tensione delle cinghie.
Rispettare le coppie di serraggio.
Rispettare il senso di rotazione indicato dalle frecce stampigliate sulla cinghia di distribuzione.
Non reinstallare mai una cinghia di distribuzione usata. Provvedere sempre a sostituirla.
Non tendere mai di nuovo una cinghia di distribuzione usata. Provvedere sempre a sostituirla.
Sostituire la cinghia se presenta dei segni di usura come dei segni di attrito, delle spaccature, dei denti danneggiati, sezionati, consumati o usati, una parete usata, degli spigoli usati o
della sporcizia provocata da olio.
Qualsiasi danno alla cinghia deve essere oggetto di un esame approfondito per defi nirne le cause prima di rimontare una cinghia nuova.
Non utilizzare dei solventi (diluenti, benzina, ecc.) per rimuovere i depositi d'olio presenti sulla superfi cie della cinghia. In caso di dubbio, provvedere sempre a sostituire la cinghia.
Ogni operazione di pulizia deve essere eseguita con cura per mezzo di una spazzola morbida ed asciutta.
Non capovolgere mai la cinghia per ripulirla o ispezionarla.
Fare girare sempre il motore nel suo senso normale di rotazione, salvo indicazione contraria del costruttore del veicolo.
DT.DIESEL
DT.DIESEL
Attrezzi per la regolazione della pompa di iniezione diesel
Pompe di iniezione Bosch e pompe di iniezioni rotanti CAV per motori diesel
Parte 1 : Pompe di iniezione Bosch
Parte 2 : Pompe di iniezione rotanti CAV per motori diesel
Parte 3 : Adattatore di escursione del pistone
IMPORTANTE : Per stabilire i dati e le procedure in vigore da utilizzare, riferirsi sempre alle istruzioni di manutenzione del costruttore del veicolo o al manua-
le per l'uso. Questa scheda informativa sul prodotto precisa le applicazioni e l'uso degli attrezzi a puro titolo indicativo.
Parte 1 :
POMPE DI INIEZIONE BOSCH
Applicazioni
BOSCH
Pompe di iniezione VE e EPVE diesel di tipo rotante, con bocchette M8, M10 e M12, e pompe di iniezione
DIESEL KIKI e NIPPONDENSO di tipo rotante
Il kit di adattatori DT.4399 per la regolazione delle pompe contiene tutti gli adattatori da utilizzare nelle bocchette
delle pompe e permette anche di utilizzare l'indicatore di prova a quadrante DT.3054-10 (DTI) che permette
di determinare il punto di escursione esatto dell'elemento della pompa quando la stessa si trova in posizione
statica di regolazione.
La bocchetta di servizio è situata tra i tubi di uscita dell'iniezione, sul punto in cui gli stessi escono dalla pompa.
L'adattatore DT.4399/1 può essere usato sia come attrezzo corto, nella sua confi gurazione normale, sia come attrezzo lungo, aggiungendovi la prolunga DT.4399/2, in funzione delle
possibilità di accesso esistenti intorno alla bocchetta di servizio interessata. Le sue viti fi lettate M8 possono avvitarsi direttamente sulla bocchetta di servizio o sugli adattatori fi lettati
DT.4399-3 o DT.4372 da avvitare a loro volta sui fori fi lettati M8, in modo da assicurare la connessione rispettivamente con la bocchetta M12 e la bocchetta M10.