Facom DT.DIESEL Manual De Instrucciones página 3

Légende - DT.4399-1 et DTI
Légende - DT.4399-1 + DT.4399-2 et DTI
Vérifi cation du calage
Trouver la lumière d'intervention et retirer le bouchon de protection.
Dévisser l'extrémité du plongeur du DTI et visser la tige d'indication DT.3021-4 (longue) ou DT.3022-4 (courte), en fonction de ce qui convient à l'adaptateur de calage utilisé, (court ou
rallongé).
S'assurer que la tige d'indication est vissée à fond et touche l'épaulement du DTI,
Insérer le comparateur de test dans l'adaptateur de calage et le visser sur un adaptateur de fi letage M10 ou M12 selon le cas. Visser cet ensemble dans la lumière d'intervention de la
pompe.
IMPORTANT : Pour s'assurer que la tige du comparateur de calage reste en permanence au contact du plongeur de la pompe, enfoncer le comparateur suffi samment fort pour être
sûr de couvrir toute la course du plongeur, plus 1 mm. Le tarage est indiqué sur la petite échelle du comparateur.
Fixer le comparateur dans l'adaptateur en le bloquant avec la vis moletée.
Faire tourner le moteur dans le sens contraire de son sens normal jusqu'à ce que l'aiguille du comparateur atteigne son plus bas niveau.
Régler de nouveau le comparateur pour s'assurer qu'il a au moins 1 mm de précharge puis remettre l'aiguille du comparateur sur zéro.
Faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation jusqu'au point de calage statique et comparer l'indication du comparateur aux données de calage du constructeur, en tenant
compte du pré-tarage sur la petite échelle.
Si le calage a besoin d'être modifi er, tourner la pompe jusqu'à ce que l'indication du comparateur corresponde au chiffre donné par le constructeur. Se rappeler qu'il y a 1 mm de pré-
charge sur la petite échelle.
Section 2:
Pompes d'injection CAV/RotoDiesel
Utilisation :
Calage de la pompe à injection rotative CAV/ROTODIESEL DPC (entrée par le haut)
Les outils de calage de la pompe CAV/RotoDiesel sont montés sur la lumière de service
du haut de la pompe et permettent d'installer le comparateur DT.3054-10 (DTI) pour déterminer
la position du plongeur de la pompe et établir la position de calage statique de la pompe.
Vérifi cation du calage
Mettre le moteur au PMH du cylindre n° 1 en se servant des marques de calage.
Enlever le bouchon de la lumière d'intervention et insérer la tige DT.3168-3
Dévisser l'extrémité du plongeur du comparateur DT.3054-10 et visser à sa place le pied DT.3168-4.
S'assurer que le pied est vissé à fond et touche l'épaulement du DTI,