Important - Facom DT.DIESEL Manual De Instrucciones

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Précautions
Débrancher le pôle négatif de la batterie avant de commencer les travaux.
Nota :
Avant de déconnecter la batterie, s'assurer que le propriétaire connaît le code de l'autoradio.
Ne pas utiliser les piges de calage pour bloquer le moteur lors du dévissage ou du serrage de la poulie du vilebrequin.
Ne jamais utiliser la courroie comme outil de maintien pour bloquer ou déposer les écrous des pignons d'arbres à cames
Ne pas prendre appui pour forcer sur les poulies et galets ou viens se positionner la courroie de distribution.
Ne pas plier la courroie ni la retourner à l'envers ou la courber de moins de 25 mm de rayon.
Ne pas utiliser de levier ni forcer pour mettre en place une courroie.
Contrôler par rotation les galets tendeurs, les galets fi xes et la pompe à eau.
Contrôler l'alignement des poulies et des galets.
Contrôler qu'aucune fuite ou suintement d'huile n'est présent, sinon y remédier.
Lors du remplacement de la courroie de distribution, contrôler que la nouvelle courroie est équipée du bon type de dent.
Respecter la tension des courroies
Respecter les couples de serrage.
Respecter le sens de rotation indiqué par les fl èches sur la courroie de distribution
Ne réinstallez jamais une courroie de distribution usagée, la remplacer.
Ne jamais retendre une courroie de distribution, la remplacer.
Remplacer la courroie si elle présente des signes d'usure : Frottement, craquellement, dents endommagées, sectionnées, rongées ou usées, cloison usée, arrêtes usées, encrassement par
l'huile.
Tout dommage causé à la courroie doit faire l'objet d'une étude approfondie pour en défi nir les causes avant de remonter une courroie neuve.
Ne pas utiliser des solvants (Diluant, essence, etc.) pour nettoyer les dépôts d'huile de la surface de la courroie, en cas de doute remplacer la courroie.
Tout nettoyage doit être effectué avec soins à l'aide d'une brosse souple et sèche.
Ne pas retourner la courroie à l'envers pour la nettoyer, ou l'inspection.
Toujours faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation, sauf indication contraire du constructeur du véhicule.
DT.DIESEL
DT.DIESEL
Kit d'outillage de calage de pompe d'injection diesel
Pompes d'injection rotatives Bosch & CAV/RotoDiese
l
Section 1 : Pompes d'injection Bosch
Section 2 : Pompes d'injection CAV/RotoDiesel
Section 3 : Adaptateur de déplacement du piston
IMPORTANT : Toujours se référer aux instructions d'intervention du constructeur du véhicule ou au manuel du véhicule pour établir les procédures et les don-
nées courantes. Cette fi che d'informations produit ne donne les détails d'utilisation des outils et les instructions générales qu'à titre de guide.
Section 1:
POMPES D'INJECTION BOSCH
Utilisations :
BOSCH
Pompes d'injection de carburant diesel rotatives VE & EPVE avec lumières d'intervention M8, M10 et M12
Aussi pompes d'injection rotatives DIESEL KIKI et NIPPONDENSO
Le jeu d'adaptateur de calage de pompe DT.4399 dispose d'adaptateurs qui se vissent dans les lumières
d'intervention et permettent de monter le comparateur DT.3054-10 (DTI) pour déterminer le point exact
de déplacement de l'élément de la pompe en vue de régler le calage statique de la pompe.
La lumière d'intervention se situe entre les tubes de sortie d'injection à l'endroit où ils sortent de la pompe.
L'adaptateur DT.4399/1 peut être utilisé comme adaptateur à faible distance ou à plus grande distance en rajoutant DT.4399/2 selon la facilité d'accès autour de la lumière d'interven-
tion. Son fi letage M8 se visse directement dans la lumière d'intervention ou on peut visser l'adaptateur de vissage DT.4399-3 ou DT.4372 dans le fi letage M8 pour l'utiliser avec des
lumières d'intervention M12 et M10 respectivement.