SDMO TECHNIC 20000TE AVR C Manual De Utilización Y Mantenimiento página 57

3.3. Verifica del livello dell'olio
Prima di avviare il gruppo elettrogeno, verificare sempre il livello dell'olio motore : deve essere compreso tra il
limite superiore e quello inferiore dell'asta di livello.
Se il gruppo elettrogeno è stato utilizzato, lasciarlo raffreddare per almeno 30 minuti prima di verificare il livello
dell'olio.
Attenzione
Estrarre l'asta di livello dell'olio (fig. A - num. 2 & fig. B - num. 1) e asciugarla.
Rimettere l'asta di livello dell'olio per poi riestrarla e verificare a vista il livello dell'olio.
Se il livello dell'olio è troppo basso (al di sotto del limite inferiore dell'asta di livello (fig. B - num. 3) :
Togliere il tappo di riempimento dell'olio (fig. A - num. 3).
Servendosi di un imbuto, rabboccare con l'olio (cf. § Caratteristiche), un poco alla volta, verificando a intervalli regolari il livello
dell'olio utilizzando l'asta di livello dell'olio.
Quando il livello dell'olio risulta corretto, rimettere al loro posto l'asta di livello dell'olio e il tappo di riempimento dell'olio.
Pulire l'eccesso di olio con un panno pulito e verificare l'assenza di perdite.
Se il livello dell'olio è troppo alto (al di sopra del limite superiore dell'asta di livello (fig. B - num. 2), procedere a uno scarico parziale al
fine di eliminare l'eccedenza di olio (cf. § Cambio dell'olio motore).
3.4. Verifica del livello di carburante
Pericolo
Verificare il livello del carburante sull'indicatore di livello del carburante (fig. A - num. 5). Se l'indicatore di livello del carburante è vicino
alla lettera "E" (Empty : vuoto), fare il pieno :
Svitare il tappo del serbatoio del carburante (fig. A - num. 6).
Servendosi di un imbuto e facendo attenzione a non rovesciare del carburante, riempire il serbatoio del carburante fino a quando
l'indicatore di livello del carburante non si posizioni sulla lettere "F" (Full : pieno).
Utilizzare esclusivamente carburante pulito che non presenti acqua al suo interno (SP95-E10 autorizzato –
SP95-E15, -E20, -E85 vietati).
Non riempire troppo il serbatoio (non ci deve essere carburante nel collo di riempimento).
Dopo aver effettuato il riempimento, verificare sempre che il tappo del serbatoio del carburante sia chiuso
correttamente.
Attenzione
Se è stato rabboccato del carburante, assicurarsi che si sia seccato e che i vapori si siano dissipati prima di
avviare il gruppo motopompa.
Riavvitare il tappo del serbatoio del carburante.
3.5. Verifica del filtro dell'aria
Non utilizzare mai benzina o solventi a basso punto di infiammabilità per la pulizia dell'elemento del filtro
dell'aria (rischio di incendio o di esplosione).
Attenzione
Svitare i dadi (fig. D - num. 1) del coperchio del filtro dell'aria (fig. D - num. 2) e rimuoverlo.
Rimuovere gli elementi filtranti (fig. D - num. 3 & 4).
Verificare a vista che questi siano in buono stato (assenza di intasamenti, strappi, otturazioni).
Se necessario, pulirli o sostituirli (cf. § Pulizia del filtro dell'aria).
Riposizionare prima gli elementi filtranti e poi il coperchio del filtro dell'aria e riavvitare i dadi del coperchio del filtro dell'aria stesso.
Il pieno di carburante deve essere effettuato a motore spento ed in conformità con le
indicazioni di sicurezza (cf. § Riempimento di carburante).