Allmand NIGHT-LITE NL5000 Manual Del Operario página 70

La tour d'éclairage sur remorque est une remorque de catégorie
2 SAE avec un poids nominal brute de véhicule (PNBV) comme
indiqué sur la plaque signalétique et la section des spécifications
de ce manuel. Ne pas dépasser le PNBV en tentant de transporter
des outils ou de l'équipement supplémentaire. Ne pas transporter
des passagers. Vous reporter à Sécurité.
Remorquer la tour d'éclairage
AVERTISSEMENT
Une vitesse excessive lors du remorquage pourrait causer la
mort ou des blessures graves. Toujours maintenir une vitesse
de remorquage sécuritaire pour les conditions de la route. Ne
jamais dépasser 90 km/h (55 mi/h) en remorquant la remorque.
AVERTISSEMENT
Risque de renversement
Ne pas faire de virage brusque lorsqu'on remorque la tour
d'éclairage. Ceci pourrait causer le renversement de la tour
d'éclairage, entraînant la mort, de grave blessure ou un dom-
mage à l'équipement.
La vitesse de remorquage maximale évaluée pour la tour d'éclai-
rage sur remorque est de 90 km/h (55 mi/h). S'assurer de vérifier
les lois provinciales ou fédérales en ce qui a trait aux vitesses de
remorquage légales pour les remorques.
Lors du remorquage de la tour d'éclairage hors-route ou sur un
terrain plus bosselé, la vitesse maximale est de 20 mi/h (32 km/h).
Des vitesses plus basses peuvent être requises sur un terrain très
bosselé.
La tour d'éclairage sur remorque est conçu pour être remorqué
avec le moteur et les lumières éteints.
Ne pas transporter des passagers.
Débrancher la tour d'éclairage sur remorque
du véhicule remorqueur
1. Sélectionner une surface ferme, de niveau et stable sur le
chantier. Vous reporter à Consignes de chantier dans la sec-
tion Fonctionnement.
2. Placer la tour d'éclairage comme désiré avec le véhicule de
remorquage.
3. Caler les roues sur les deux côtés de la remorque.
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement
Tenter de déplacer ou de positionner la tour d'éclairage en la
poussant ou en la tirant manuellement pourrait présenter un
risque d'écrasement causant la mort ou des blessures graves.
Toujours positionner la remorque avec le véhicule remorqueur,
caler les roues et abaisser le vérin de flèche avant de décrocher
la remorque du véhicule remorqueur.
4. Déconnecter le connecteur d'éclairage de la remorque du
connecteur d'éclairage du véhicule remorqueur.
5. Allonger le vérin de flèche en position de fonctionnement. Voir
Fonctionnement du vérin de flèche.
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6. Abaisser le vérin de flèche pour soutenir le devant de la tour
d'éclairage sur remorque. Voir Fonctionnement du vérin de
flèche.
7. Désaccoupler l'accouplement de la remorque du véhicule
remorqueur. Voir Utiliser l'attelage de la remorque.
8. Utiliser le vérin de flèche pour soulever l'attelage de remorque
au-dessus de la boule d'attelage du véhicule remorqueur.
9. Déconnecter les chaînes de sécurité du châssis de l'attelage
du véhicule remorqueur.
10. Déplacer le véhicule remorqueur pour dégager la tour d'éclai-
rage sur remorque.
11. Si désiré, soulever le vérin de la remorque en position de sta-
tionnement. Vous reporter à Flèche de remorque.
Transporter sur une remorque
L'unité est dotée de trois (3) points d'attache. Vous reporter à
Caractéristiques et commandes pour l'emplacement des points
d'attache.
Toujours fixer de façon sécuritaire la tour d'éclairage sur remorque
avec des chaînes ou des sangles appropriées. Ne pas appliquer
une force de plus de 272 kg (600 livres) sur les chaînes ou les
sangles.
Le conducteur du camion est responsable de sécuriser la charge
correctement sur sa remorque de transport.
REMARQUE : Lors du transport sur une remorque, orienter les
deux éclairages supérieurs vers le bas pour avoir un espace libre
supplémentaire au-dessus. Voir Figure 8.
Figure 8
Soulever la tour d'éclairage
AVERTISSEMENT
Tenter de soulever la tour d'éclairage sur remorque avec un
dispositif de levage non compatible ou endommagé peut entraî-
ner la mort ou de graves blessures. Toujours s'assurer que
le dispositif de levage a la capacité de soulever le poids de la
tour d'éclairage. S'assurer que le dispositif de levage n'est pas
endommagé et est en condition de fonctionnement avant de
commencer le levage.
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