Solucionar Problemas; Alarmas; Descripción - gefran SIEIDrive ADL300 Guía Rápida De Instalación

10 - Solucionar problemas

10.1 Alarmas

¡Nota!
Para reiniciar la alarma consulte el
En la siguiente tabla, sólo se visualiza el Código de la línea de serie.
Código Mensaje de error visu-
alizado en pantalla [en
el teclado integrado]
0 Sin alarma
1 Sobrevoltaje [OV]
2 Bajo voltaje [UV]
3 Fallo masa [GNDF]
4 Sobrecorriente [OC]
5 Desaturación [DES]
6 Bajo volt mult [MUV]
7 Sobrecorr mult [MOC]
8 Desatur mult [MDES]
9 Sobrtemp disip [HOT]
10 St bt sns disp [HSOT]
11 Stmp ent aire [IOT]
12 Sobrtemp motor [MOT]
apartado 8.6.1 y "8.3.11 Alarmas" en la página 74.
Subcódigo
Condiciones: Ninguna alarma presente
Condiciones: Alarma por sobretensión en el DC link debida a la energía recuperada del motor. La tensión que alcanza la parte de potencia del conver-
tidor es demasiado alta en relación con el umbral máximo de la configuración del parámetro PAR 560 Voltaje alim
Solución:
- Alargar la rampa de deceleración.
- Utilice una resistencia de frenado para disipar la energía de recuperación de la conexión a los bornes correspondientes, consulte la sección ""7.1.9
Conexión de la resistencia de frenado (opcional)" en la página 39.
Condiciones: Alarma por subtensión en el DC link.
La tensión que alcanza la parte de potencia del convertidor es demasiado baja en relación con el umbral máximo de la configuración del parámetro PAR
560 Voltaje alim debido a:
- tensión de red demasiado baja o bien caída de tensión demasiado prolongada.
- conexión defectuosa de los conductores (por ejemplo bornes de contactor, inductancia, filtro etc., no bien cerrados):
Solución: Controle las conexiones y la tensión de alimentación
Condiciones: Alarma por cortocircuito en tierra
Solución:
- Verificar el cableado del convertidor y del motor.
- Comprobar que el motor no esté en tierra.
Condiciones: Alarma de intervención para la protección instantánea de Sobrecorriente.
La causa puede ser la configuración incorrecta de los parámetros del regulador de corriente o de un cortocircuito entre las fases o en tierra, en la salida del convertidor.
Solución:
- Controlar los parámetros del regulador de corriente (menú 17)
- Verificar el cableado del motor
Condiciones: Alarma por sobretensión instantánea interna en el puente IGBT.
Solución:
- Activar y desactivar el convertidor.
- Compruebe el estado del aislamiento de la resistencia de frenado, verificando que no haya fugas a tierra.
- En caso de persistencia de la alarma, contacte con el servicio de asistencia técnica
Condiciones: Se establece un numero de tentativas de reactivación automáticas después de que la alarma de subtensión supere el valor establecido por
el PAR 4650 Tent rep bajo volt en el intervalo de tiempo indicado en el PAR 4652 Ret rep bajo volt.
Solución: Se verifican demasiadas alarmas de subtensión.
Aplique la solución sugerida para la alarma de subtensión.
Condiciones: Se han realizado 2 tentativas de reactivación automática después de iniciarse la alarma por sobretensión en un intervalo de tiempo de 30
segundos. Si transcurren más de 30 segundos después de la intervención de la alarma por sobretensión, el recuento de tentativas realizado se reinicia
Solución: Se verifican demasiadas alarmas de Sobrecorriente.
Aplique la solución sugerida para la alarma de Sobrecorriente.
Condiciones: Se han realizado 2 tentativas de reactivación automática después de iniciarse la alarma de Desaturación en un intervalo de tiempo de 30
segundos. Si transcurren más de 30 segundos después de la intervención de la alarma de desaturación, el recuento de tentativas realizado se reinicia
Solución: Se verifican demasiadas alarmas de desaturación. Aplique la solución sugerida para la alarma de desaturación.
Condiciones: Alarma provocada por una temperatura del disipador demasiado elevada
Solución:
- Compruebe que el ventilador de refrigeración funciona correctamente.
- Compruebe que el disipador no está bloqueado
Condiciones: Alarma por una temperatura del disipador demasiado elevada o demasiado baja.
La temperatura del disipador ha superado el límite superior o inferior fijado en fábrica. Para ver la temperatura detectada en el disipador, consulte el PAR
272 (menú 1.9)
Solución:
- Compruebe que el ventilador de refrigeración funciona correctamente.
- Compruebe que el disipador no está bloqueado.
- Verifique que la abertura del aire de refrigeración del cuadro no está obstruida.
Condiciones: Alarma por una temperatura del aire de entrada demasiado alta.
Solución: Compruebe el funcionamiento del ventilador
Condiciones: Alarma por exceso de temperatura del motor. Las posibles causas son:
- El ciclo de carga aplicado es demasiado elevado
- La temperatura ambiente en la que se instala el motor es demasiado elevada
- El motor dispone de ventilación asistida: no funciona el ventilador
- El motor no dispone de ventilación asistida: carga demasiado elevada a baja velocidad. La refrigeración del ventilador instalado en el eje motor no es
suficiente para este ciclo de carga.
- El motor se utiliza a una frecuencia inferior a la nominal, provocando pérdidas magnéticas suplementarias.
Solución:
- Modificar el ciclo de procesado.
- Servoventilar el mortor.
ADL300 • Guía rápida de instalación - Especificaciones y conexión
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