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7. Si la carga desciende bruscamente después de conectar el motor, es necesario
8. Desconecte el motor.
9. Compruebe el comportamiento de frenado del accionamiento inmediatamente después
Ha puesto en marcha la función "Freno de mantenimiento del motor".
Tabla 8- 27
Parámetro
p1215 = 1
p1216
p1217
r0052.12
Convertidor de frecuencia con Control Units CU250D-2
Instrucciones de servicio, 04/2014, FW V4.7, A5E34261542E AA
aumentar el par del motor al abrir el freno de mantenimiento del motor. En función del
tipo de regulación deben ajustarse parámetros diferentes:
– Modo U/f (p1300 = 0 a 3):
Aumente p1310 paulatinamente.
Aumente p1351 paulatinamente.
– Regulación vectorial (p1300 ≥ 20):
Aumente p1475 en pequeños intervalos.
de desconectar el motor:
– Si el freno se cierra demasiado tarde, la carga desciende bruscamente por un instante
antes de cerrarse el freno.
En tal caso, aumente el tiempo de cierre p1217.
– Si el convertidor tarda mucho en desconectar el motor tras el cierre del freno, reduzca
el tiempo de cierre p1217.
Ajuste de la lógica de control del freno de mantenimiento del motor
Descripción
Habilitación del freno de mantenimiento del motor
0 Freno bloqueado (ajuste de fábrica)
1 Freno como secuenciador
2: Freno siempre abierto
3: Freno como secuenciador, conexión a través de BICO
Freno de mantenimiento del motor Tiempo de apertura (ajuste de fábrica 0,1 s)
p1216 > tiempos de funcionamiento de los relés de control de freno + tiempo real de
apertura del freno
Freno de mantenimiento del motor Tiempo de cierre (ajuste de fábrica 0,1 s)
p1217 > tiempos de funcionamiento de los relés del control de freno + tiempo de
cierre real del freno
Orden "Freno de mantenimiento del motor abierto"
Configuración de funciones
8.8 Funciones específicas de aplicación
237
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