GGP ITALY TU 454 Serie Manual De Instrucciones página 143

TR
MOTOR DURMASI
Motor, kapatıldıktan hemen sonra çok
sıcak olabilir. Susturucu, motor veya kafa
flanfllarına dokunmayın. Yanma tehlikesi mev-
cuttur.
Motoru durdurmak için harekete geçirme/durdurma
kolunu G bırakın (res. 9).
Harekete geçirme/durdurma
arızalanması halinde, bujiden buji kablosu-
nu çıkararak motoru durdurun. Onarım için çim
biçme makinesini derhal yetkili teknik servis atö-
lyesine götürün.
ARKA TRAKS‹YON (*)
Debriyaj koluna J sapa do¤ru basarak traksiyonu
devreye sokun. Debriyaj kolunu J bırakarak
traksiyonu devreden çıkarın (res. 9).
HIZ (*)
Motor stop konumunda iken varyatörün
kumandasına dokunmayın. Bu ifllem varya-
törü hasara u¤ratabilir.
Varyatör kumandasını dört pozisyondan bir tanesi
üzerine getirerek uygun bir hıza ayarlayın (res. 10).
Dört pozisyon afla¤ıdaki hızlara karflılık gelir:
Pozisyon : yaklaflık 2,8 km/h
Pozisyon 2: yaklaflık 3,1 km/h
Pozisyon 3: yaklaflık 3,6 km/h
Pozisyon : yaklaflık 4,5 km/h
KES‹M YÜKSEKL‹⁄‹
Zemin engebeli ise, kesim yüksekli¤ini çok
alçak ve bıçaklar zemine de¤ecek flekilde
ayarlamayın.
Çim biçme makinesi, kesim yüksekli¤inin
ayarlanması için tek kollu bir kumanda ile
düzenlenmifltir. Kolu çekin ve kesim yüksekli¤ini
müsait dokuz pozisyon arasında en uygun olan
pozisyona ayarlayın (res. 11).
ÇAYıR BAKıM TAVSIYELERI
Her çim tipi farklı özelliklere sahiptir ve bu
do¤rultuda çayır bakımı için farklı yöntemlerin
uygulanması gerekli olabilir; biçme yüksekli¤ine
iliflkin tohum ambalajlarında bulunan talimatları dai-
ma okuyun ve çalıflılan bölgedeki büyüme flartları ile
karflılafltırın.
Çimlerin büyük ço¤unlu¤unun bir saptan ve bir veya
birden fazla yapraktan olufltu¤una dikkat edilmelidir.
Yaprakların tamamen kesilmesi halinde çayır hasar
görür ve yeniden büyüme daha zor olacaktır.
Genel anlamlı olarak, afla¤ıdaki bilgiler geçerli
TÜRKÇE
olabilir:
– Çok alçak bir kesim, "puanlı" bir görüntü ile çim
örtüsünde yolmalara ve seyrekleflmelere neden
olur;
– Yaz mevsiminde yapılan kesimler, topra¤ın
kurumasını önlemek için daha yüksek olmalıdır;
– Çimi ıslakken kesmeyin; bu, yapıflan çim sebebi
bıça¤ın verimini azaltabilir ve çim örtüsünde
yolmalara neden olabilir;
– Özellikle yüksek çim durumunda, makine
kolunun tarafından izin verilen maksimum yükseklikte bir
ilk biçme ve iki veya üç gün sonra ikinci bir biçme
gerçeklefltirilmesi tavsiye edilir.
ÖNEML‹ – Makinenin güvenlik düzeyini ve
orijinal verimlili¤ini zaman içinde muhafaza
etmek üzere düzenli aralıklar ve ihtimam ile
bakım yapılması elzemdir.
Makine üzerindeki her temizlik, bakım veya
ayarlama müdahalesinden önce sa¤lam ifl
eldivenleri giyin.
Alt kısma eriflilmesinin gerekli olması halinde,
makineyi sadece motor kılavuzunda belirtilen
yandan yatırın ve iliflkin talimatları izleyin.
TEM‹ZL‹K
Her kesim sonrasında makineyi su ile titiz flekilde
yıkayın; flasi içinde birikmifl çim kalıntılarının ve
çamurun kuruyup bir sonraki harekete geçirmeyi
zorlafltırmalarını önlemek için bunları giderin.
fiasi iç kısmının boyası zaman ile kesilmifl çimlerin
abrasif etkisi ile sıyrılabilir; bu durumda, paslanmayı
önleyici bir boya ile metalde korozyona neden
olacak pas oluflmasının önüne geçmek için zaman
kaybetmeden boyası sıyrılmıfl kısmın üzerini boya
ile kapatarak müdahalede bulunun.
S vidalarını çözerek transmisyon kutusunu çıkarın
(res. 12) ve bir fırça ile ve basınçlı hava ile yılda bir
veya iki defa transmisyon (*) ve kayıfl (*) etrafındaki
bölgeyi temizleyin.
Sezon baflında transmisyon tekerleklerinin içinde
temizlik yapılması gerekir (*). Her iki tekerle¤i de
çıkarın. Difllileri ve tacı, bir fırça ve basınçlı hava ile
çimlerden ve kirden arındırarak temizleyin (res.13).
AKÜ (*)
Normal kullanım esnasında akü motordan flarj edilir.
Motorun ateflleme anahtarı aracılı¤ı ile harekete
geçirilmedi¤i durumlarda akü tamamen bofl olabilir.
Aküyü, iliflkin kapa¤ını açarak ve motor üzerindeki
terminal ba¤lantısını çözerek ve akünün kendisini
çıkararak demonte edin (res. 16). Aküye akü
flarjörünü ba¤layın (birlikte ikmal edilir) ve akü
flarjörünü duvardaki bir prize ba¤layın ve 24 saat
137
BAKIM
TR