GGP ITALY TU 454 Serie Manual De Instrucciones página 70

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GUIADOR (Tipo III)
1. Desaperte as rodas de bloqueio do chassis e fixe a
parte inferior do guiador com os parafusos B (fig. 3).
2. Prenda a parte superior do guiador com as anilhas e
rodas de bloqueio. No lado direito encontra-se uma
patilha para a pega do arranque (fig. 1).
3. A seguir, aperte as rodas de bloqueio na parte inferior
do guiador. Quando as rodas estiverem apertadas,
pode regular-se a altura do guiador. (fig. 3).
SUPORTE PARA OS CABOS
Prenda os cabos nos suportes para os cabos (fig. 4):
D: Cabo de Arranque/Paragem + Cabo de embraiagem
(*)
E: Cabo de acelerador (*) + Cabo de embraiagem (*)
F: Cabo eléctrico (*) + Cabo do variador (*)
COMANDO DO VARIADOR (*)
Quando a máquina de cortar relva é entregue, o cabo do
variador está posicionado de modo a que a transmissão
não fique danificada. Poderá ser necessário ajustar o
cabo, ver ponto "AJUSTAR O CABO DO VARIADOR " na
secção "MANUTENÇÃO".
DEPÓSITO DE RECOLHA DE RELVA
Levante a tampa do depósito de relva e prenda os dois
suportes ao depósito de recolha de relva com os para-
fusos fornecidos. Os suportes estão marcados com «L»
e «R» e deverão ser instalados na marca corresponden-
te na parte de trás da máquina de cortar relva (fig. 5).
Depósito de recolha de relva em tecido (*): Coloque o
saco de tecido na estrutura em aço e depois encaixe o
saco na tampa em plástico (fig. 6).
Depósito de recolha de relva em plástico (*): Una as
duas metades e depois a parte superior (fig. 7).
Abra a tampa na máquina e prenda o depósito de relva
aos suportes.
NOTA! A máquina de cortar relva pode ser utilizada sem
o depósito de recolha de relva. Se assim for, a relva é
depositada em forma de linha atrás da máquina.
BATERIA (*)
O electrólito da bateria é tóxico e corrosivo.
Pode causar graves lesões por corrosão etc.
Evite o contacto com a pele, os olhos e o vestuário.
Antes de ser utilizada pela primeira vez, a bateria deve
estar a carregar durante 24 horas; para mais informa-
ções ver MANUTENÇÃO, BATERIA.
Introduza a chave da ignição (*) no comutador da igni-
ção.
PORTUGUESE
UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA DE CORTAR RELVA
COMBI (*)
A sua nova máquina de cortar relva combina duas fun-
ções diferentes na mesma máquina:
1. "MULCHING"
A máquina vem equipada com um bujão (P), instalado na
abertura de ejecção (fig. 8). A máquina pode ser utiliza-
da para 'Mulching', ou seja, a lâmina pica a relva bem
miúda durante a sua utilização. A relva cai para o chão
onde se irá desfazer. Isto dá alimento à relva.
Para retirar o bujão, empurre o trinco (R - fig. 8a).
Quando voltar a instalar o bujão, certifique-se de que
ambos os pinos estão bem encaixados nos orifícios de
modo a que o bujão encaixe correctamente.
43 cm Combi:
Para retirar o bujão, desaperte a porca de orelhas (fig.
8b).
2. RECOLHA
Montar o depósito de recolha de relva fornecido (fig. 6,
7). Abra a tampa, retire o bujão e prenda o depósito de
relva na parte de trás da máquina.
Durante a operação de cortar relva, a relva é recolhida
no depósito. Retire a relva do depósito para o monte de
composto ou espalhe-a pelos rebordos como fertilizan-
te.
3. EJECÇÃO TRASEIRA
Utilize a máquina sem o tampão ou sem o depósito de
recolha da relva (tampa fechada). A relva é libertada
atrás da máquina sem ser cortada.
PÔR O MOTOR A TRABALHAR
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo plano e
firme. Não ponha a máquina a trabalhar em cima de
relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado à vela
de ignição.
3. Empurre o arco de Arranque / Paragem G na direcção
do guiador. NOTA! O arco de Arranque / Paragem G
tem que ser mantido premido para evitar que o motor
vá abaixo (fig. 9).
4a Arranque manual: Agarre na pega de arranque e
ponha o motor a trabalhar dando um puxão no cabo
de arranque.
4b Arranque eléctrico (K*): Dê o arranque ao motor
rodando a chave de ignição para a direita. Quando o
motor pegar, solte a chave. Faça sempre tentativas
de arranque curtas para não descarregar a bateria.
5. Para obter os melhores resultados de corte, o motor
deve funcionar sempre com a máxima aceleração.
PARAR O MOTOR
O motor pode estar muito quente imediata-
mente a seguir a ser desligado. Não toque no
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