GGP ITALY TU 454 Serie Manual De Instrucciones página 83

LV
MOTORA IZSLĒGŠANA
Tūlīt pēc izslēgšanas motors var but ļoti
sakarsis. Nevajag pieskarties trokšņa
slāpētajam, cilindram vai dzesēšanas ribām.
Pieskaroties var apdedzināties.
Ieslēgšanas/izslēgšanas sviru atlaiž G (9. zīm.), lai
izslēgtu motoru.
Ja ieslēgšanas/izslēgšanas gredzens ned-
arbojas, izslēdziet motoru, atvienojot
kabeli no aizdedzes sveces. Nekavējoties
nogādājiet zāles pļāvēju tuvākajā licencētajā
remontdarbnīcā.
AIZMUGURES RITEŅU PIEDZIŅA (*)
Piedziņu ieslēdz, nospiežot sajūga sviru J roktura
virzienā. Piedziņu izslēdz, atlaižot sajūga sviru J (9.
zīm.).
ĀTRUMS (*)
Variatora sviru nevajag aiztikt, ja motors
nedarbojas. Tā variatoru var sabojāt.
Atbilstošu ātrumu iestata, pārbīdot variatora sviru
viena no 4 stāvokļiem (10. zīm.).
Dažādie stāvokļi atbilst šādiem ātrumiem.
stāvoklis : apmēram 2,8 km/st
2. stāvoklis: apmēram 3,1 km/st
3. stāvoklis: apmēram 3,6 km/st
stāvoklis : apmēram 4,5 km/st
PĻAUŠANAS AUGSTUMS
Iestatiet pļaušanas augstumu tādā līmenī,
lai asmens nevarētu aizķert nelīdzenas
vrismas.
Zāliena pļaujamajai mašīnai ir pārslēgs ar vienu
sviru pļaušanas augstuma iestatīšanai.
Sviru pavelk uz āru un iestata augstumu viena no
deviņiem stāvokļiem, kas vislabāk atbilst zālienam
(11. zīm.).
ZĀLIENA KOPŠANAS IETEIKUMI
Katram zāles veidam ir savas īpašības, kas prasa
atšķirīgu pieeju zāliena kopšanai. Lasiet uz sēklu
iepakojuma esošos norādījumus par pļaušanas
augstumu un ņemiet vērā augšanas apstākļus jūsu
reģionā.
Turklāt, ņemiet vērā, ka zāle sastāv no stiebra un
vienas vai vairākām lapām. L apu pilnīgas
iznicināšanas gadījumā zāliens tiks bojāts un tiks
traucēta zāles augšana.
Vispār īgā gadījumā
LATVISKI
var izmantot šādus
norādījumus:
– pārāk zema pļaušana izrauj un retina zāles
segumu, kas rezultātā izskatīsies „plankumaini";
– vasarā pļaušanas augstumam jābūt lielākam, lai
izvairītos no augsnes nosusināšanas;
– nepļaujiet mitru zāli; tas var samazināt asmens
efektivitāti, jo zāle pie tā pielīp un tiek izrauta;
– ja zāle ir īpaši augsta, vispirms iesakām nopļaut
to, uzstādot asmeni visaugstākajā stāvoklī, un
pēc divām vai trim dienām atkārtoti nopļaut
zālienu.
SVARĪGI – Regulāra un r ūpīga tehniskā
apkalpošana ir nepieciešama drošības līmeņa
un mašīnas sākotnējo rādītāju saglabāšanai.
Tīrīšanas, tehniskās apkalpošanas vai regulēšanas
laikā izmantojiet izturīgus darba cimdus.
Gadījumā kad ir jāpiekļūst pie mašīnas apakšējas
daļas, mašīna ir jānoliec vienīgi uz to pusi, kura ir
norādīta dzinēja rokasgrāmatā, turklāt ir jāseko
attiecīgajiem norādījumiem.
TĪRĪŠANA
Uzmanīgi mazgājiet mašīnu ar ūdeni pēc katras
pļaušanas operācijas; iztīriet zāles atliekas un
netīrumus, kuri ir savākušies šasijas iekšpusē, lai
izvairītos no problēmām, saistītām ar mašīnas
iedarbināšanu, kuras var rasties, ja šie netīrumi
iežūs.
Šasijas iekšpuses krāsojums ar laiku var pazust
nopļautas zāles abrazīvas iedarbības dēļ; šajā
gadījumā nekavējoties nokrāsojiet to ar
pretkorozijas krāsu, lai novērstu rūsas veidošanos,
kas var novest pie metāla korozijas.
Reizi vai divas reizes gada izskrūvē skrūves S (12.
zīm.), noņem transmisijas apvalku un ar suku vai
saspiestu gaisu iztīra transmisijas (*) un piedziņas
siksnas (*).
Dzenošie riteņi (*) jātīra no iekšpuses reizi sezona.
Noņem abus riteņus. Iztīra zāli un netīrumus no
vedzobrata un riteņa aploces sazobes ar suku vai
ar saspiestu gaisu (13. zīm.).
AKUMULATORS (*)
Nor mālas lietošanas režīmā sezonas laikā
akumulators uzlādējas no motora. Ja motoru nevar
iedarbināt ar aizdedzes atslēgu, akumulators var
būt tukšs.
Akumulatoru demontē atverot akumulatora vāku,
atvienojot dzinēja spaili un akumulatoru izņemot
(16. zīm.).
Akumulatoru savieno akumulatora lādētāju (ir
komplektā), tad lādētāju savieno ar sienas rozeti
un lādē 24 stundas (17. zīm.).
77
APKOPE
LV