caprari K+ Serie Instrucciones De Servicio página 17

29. cauSE d'IRREGOLaRE FuNZIONaMENTO
Inconvenienti
1. L'elettropompa non si
avvia.
2. L'elettropompa parte
ma interviene il relè di
sovraccarico.
3. La pompa non eroga la
giusta prevalenza.
4. La pompa non eroga la
giusta portata.
caprari S.p.a.
K.M150N.. / K.M100N.. / K.W100N.. / K.d200N.. / K.M200P.. / K.d250P..
Cause probabili
1.1. Il motore non viene alimentato.
1.2. L'interruttore di selezione si trova sulla
posizione OFF.
1.3. E' intervenuto il relè termico.
1.4. Per un eccessivo sovraccarico sono saltati i
fusibili.
1.5. Manca una fase.
1.6. Il circuito delle sonde termiche del motore è
aperto o le connessioni non sono state eseguite
nel modo appropriato.
2.1. Non arriva piena tensione a tutte le fasi del
motore.
2.2. Il relè termico è tarato ad un valore troppo
basso.
2.3. Scarso/mancante isolamento del motore.
2.4. L'assorbimento è squilibrato sulle fasi.
2.5. La girante può essere ostruita, bloccata o
danneggiata.
2.6. Viscosità e/o densità del liquido sollevato troppo
elevata.
3.1. La saracinesca in aspirazione oppure in
mandata è parzialmente chiusa o ostruita.
3.2. La valvola di ritegno è parzialmente ostruita.
3.3. La tubazione di aspirazione / mandata è
ostruita.
3.4. La pompa ruota nel verso sbagliato.
3.5. La prevalenza fornita dalla pompa è diminuita.
3.6. Sono intervenute delle perdite nell'impianto
all'interno della stazione di pompaggio.
4.1. La pompa è disadescata da una sacca d'aria.
4.2. La pompa o la tubazione sono ostruite.
4.3. Il sensore di minimo livello può essere bloccato
nella posizione di chiusura.
4.4. Selettori dell'apparecchiatura di comando in
posizione errata.
4.5. Elevata usura della parte idraulica.
4.6. Saracinesca chiusa o valvola di ritegno bloccata
Rimedi
1.1. Controllare se sono saltati dei fusibili o è
intervenuto un relè di protezione del circuito.
1.2. Selezionare la posizione ON.
1.3. Ricercare e rimuovere le cause, controllare la
taratura. Resettare il relè termico.
1.4. Ricercare la causa e sostituire i fusibili.
1.5. Rimuovere le cause controllando le connessioni
di linea.
1.6. Controllare la continuità del circuito delle sonde
termiche o correggere le connessioni sbagliate.
2.1. Controllare l'integrità dei fusibili
dell'apparecchiatura elettrica.
2.2. Controllare ed eventualmente correggere la
taratura.
2.3. Interrompere l'alimentazione del motore e
controllare l'isolamento del motore.
2.4. Controllare l'assorbimento sulle fasi, il
massimo squilibrio non deve superare il 5%.
Accertato lo squilibrio rivolgersi ad una
officina specializzata.
2.5. Se i controlli elettrici precedenti hanno dato
esito negativo rimuovere l'elettropompa dalla
vasca e controllare se la girante è bloccata.
2.6. Rivedere la selezione dell'abbinamento pompa/
motore.
3.1. Aprire o sbloccare le saracinesche.
3.2. Bisogna sbloccare la valvola, se c'è una leva
esterna muoverla più volte avanti e indietro.
3.3. Pompare acqua chiara di lavaggio o pompare
con una tubazione flessibile acqua ad alta
pressione nelle tubazioni.
3.4. Le elettropompe a bassa velocità di rotazione
possono girare al contrario facendo poco
rumore e vibrazioni (in particolare le KCW);
controllare il giusto verso di rotazione del
motore.
3.5. Controllare la prevalenza totale con un
manometro durante il funzionamento della
pompa; confrontare il valore rilevato con quello
desunto dalla documentazione o meglio con
precedenti letture. Se la pompa è in servizio
da diverso tempo e la prevalenza si è ridotta,
rimuovere la pompa e controllare lo stato di
usura della stessa o l'eventuale ostruzione della
girante.
3.6. Controllare e riparare i danni intervenuti.
4.1. Spegnere l'elettropompa per alcuni minuti poi
riavviarla.
4.2. Ispezionare nell'ordine pompa, tubazione e
vasca.
4.3. Assicurarsi che il sensore di livello minimo sia
libero.
4.4. Mettere i selettori nella giusta posizione.
4.5. Revisionare la pompa.
4.6. Aprire la saracinesca o sbloccare la valvola.
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