Mercury Marine GO BOLDLY Manual De Funcionamiento Y Mantenimiento
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Manuales relacionados para Mercury Marine GO BOLDLY

Resumen de contenidos para Mercury Marine GO BOLDLY

  • Página 1 Manual de funcionamiento mantenimiento...

  • Página 3: Bienvenido

    Sugerimos que este manual se conserve con el producto para consultarlo durante la navegación. Gracias por adquirir uno de nuestros productos. Esperamos sinceramente que la experiencia náutica sea placentera. Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, EE.UU. Nombre / Puesto: John Pfeifer, Presidente,...

  • Página 4: Mensaje De Garantía

    Las descripciones y especificaciones aquí contenidas estaban vigentes cuando se aprobó la impresión de esta guía. Mercury Marine tiene por norma la mejora continua de sus productos y se reserva el derecho de abandonar la fabricación de modelos en cualquier momento o de cambiar sus especificaciones o diseños sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligación.
  • Página 5 Fueraborda Modelo y potencia del motor Nº de serie del motor Relación de engranajes Nº de la hélice Paso Diámetro Número de identificación de la embarcación (WIN) o Número de identificación del casco Fecha de compra (HIN) Fabricante de la embarcación Modelo de la embarcación Eslora Nº...

  • Página 7: Tabla De Contenido

    Información general Responsabilidades del usuario de la embarcación..................... 1 Antes de hacer funcionar el fueraborda......................1 Capacidad de potencia de la embarcación......................1 Funcionamiento de embarcaciones de alta velocidad y alto rendimiento............2 Selección de la hélice............................2 Modelos de fuerabordas con control remoto...................... 4 Interruptor de parada de emergencia.........................
  • Página 8 Funcionamiento Inspección diaria importante antes de cada uso ....................57 Lista de verificación previa al arranque......................57 Funcionamiento a temperaturas de congelación....................57 Funcionamiento en aguas saladas o contaminadas..................58 Funcionamiento a grandes altitudes......................... 58 Efectos de la altitud y del tiempo atmosférico en el rendimiento..............58 Fijación del ángulo de compensación mientras el motor está...
  • Página 9 Resolución de problemas El motor de arranque no hace virar el motor....................111 El motor no arranca............................111 El motor arranca pero no puede engranarse....................111 El motor funciona de forma irregular....................... 111 Pérdida de rendimiento........................... 112 La batería no retiene la carga......................... 112 Asistencia de servicio al propietario Asistencia de servicio.............................
  • Página 10 viii...

  • Página 11: Información General

    INFORMACIÓN GENERAL Responsabilidades del usuario de la embarcación El operador (piloto) es responsable del uso correcto y seguro de la embarcación, así como de la seguridad de los ocupantes y del público en general. Se recomienda encarecidamente al usuario que lea y comprenda la totalidad de este manual antes de utilizar el fueraborda.

  • Página 12: Funcionamiento De Embarcaciones De Alta Velocidad Y Alto Rendimiento

    Al seleccionar una hélice, Mercury Marine pone a disposición del cliente una gama completa de hélices de aluminio y acero inoxidable diseñadas específicamente para el fueraborda. Para ver la oferta completa de productos y encontrar la hélice que mejor se adapta a la aplicación, visitar www.mercmarinepropellers.com o...

  • Página 13: Material De La Hélice

    MATERIAL DE LA HÉLICE La mayoría de las hélices fabricadas por Mercury Marine se componen de aluminio o acero inoxidable. El aluminio es adecuado para un uso general y forma parte del equipo normal de muchas embarcaciones nuevas. El acero inoxidable tiene una duración más de cinco veces mayor que el aluminio y, por lo general, ofrece mejoras de rendimiento en la aceleración y velocidad máxima final gracias a su diseño.

  • Página 14: Tres Palas Frente A Cuatro Palas

    INFORMACIÓN GENERAL TRES PALAS FRENTE A CUATRO PALAS Disponibles en muchos tamaños tanto de aluminio como de acero inoxidable, las hélices de tres y cuatro palas presentan características de rendimiento únicas. Por lo general, las hélices de tres palas ofrecen un buen rendimiento y una velocidad máxima mayor que las de cuatro palas.

  • Página 15: Mantener El Interruptor De Parada De Emergencia Y El Cabo De Emergencia En Buen Estado De Funcionamiento

    INFORMACIÓN GENERAL Información importante respecto a la seguridad: El propósito de un interruptor de parada de emergencia es detener el motor cuando el operador se encuentre lo suficientemente alejado de su puesto para activar el interruptor. Esto podría ocurrir si el operador se cae accidentalmente por la borda o se desplaza por la embarcación una distancia lo suficientemente alejada de su puesto.

  • Página 16: Protección De Las Personas En El Agua

    INFORMACIÓN GENERAL Protección de las personas en el agua MIENTRAS SE NAVEGA Es muy difícil para alguien que está de pie o flotando en el agua reaccionar rápidamente a fin de evadir una embarcación que se le aproxima, aún incluso a baja velocidad. 21604 Aminorar la velocidad y extremar las precauciones siempre que se navegue por zonas donde pueda haber bañistas.

  • Página 17: Embarcaciones Con Asientos De Pesca Delanteros Montados Sobre Pedestales

    INFORMACIÓN GENERAL Las personas que estén en la cubierta delantera podrían salir despedidas por la borda o, si tienen las piernas colgando por el borde delantero, una ola podría arrastrarlas de las piernas y tirarlas al agua. 26782 ADVERTENCIA Si alguna persona se encuentra de pie o sentada en una zona de la embarcación no diseñada para pasajeros a una velocidades superiores a la velocidad en ralentí, se pueden producir lesiones graves o la muerte.

  • Página 18: Saltos Sobre Olas Y Estelas

    INFORMACIÓN GENERAL Saltos sobre olas y estelas Navegar sobre olas y estelas es parte natural del uso de las embarcaciones recreativas. Sin embargo, surgen ciertos peligros cuando esta actividad se realiza a una velocidad suficiente para que parte o la totalidad del casco se salga del agua, particularmente cuando la embarcación entra de nuevo en el agua.
  • Página 19 El uso de una embarcación o un motor con daños por impacto puede producir daños en el producto, lesiones graves o incluso la muerte. Si la embarcación sufre cualquier tipo de impacto, hacer que un concesionario de Mercury Marine examine y repare la embarcación o el equipo motor.

  • Página 20: Emisiones De Escape

    INFORMACIÓN GENERAL Emisiones de escape PRESTAR ATENCIÓN A LA POSIBILIDAD DE ENVENENAMIENTO POR MONÓXIDO DE CARBONO El monóxido de carbono (CO) es un gas letal que se halla presente en las emanaciones del escape de todos los motores de combustión interna, entre ellos los que impulsan embarcaciones, y en los generadores que accionan accesorios de las embarcaciones.

  • Página 21: Ventilación Deficiente

    Algunos de los accesorios que no han sido fabricados ni vendidos por Mercury Marine no están diseñados para usarse con seguridad con el equipo motriz y pueden anular su garantía. Deberán adquirirse y leerse los manuales de instalación y funcionamiento de todos los accesorios seleccionados.
  • Página 22 INFORMACIÓN GENERAL • Se recomienda a todos los operadores de embarcaciones a motor que realicen un curso de seguridad. En EE.UU., el Grupo auxiliar del servicio de guardacostas, los Escuadrones motorizados, la Cruz Roja y cualquier oficina estatal o provincial con jurisdicción legal en cuestiones de navegación ofrecen dichos cursos.
  • Página 23 Averiguar si la embarcación flota estando llena de agua. En caso de duda, consultar al concesionario de Mercury Marine o al constructor de la embarcación. Comprobar que todos en la embarcación tengan un asiento.

  • Página 24: Registro Del Número De Serie

    INFORMACIÓN GENERAL Registro del número de serie Es importante anotar este número para referencia futura. El número de serie se encuentra en el lugar mostrado del motor fueraborda. Designación del modelo Número de serie Insignia de certificación de Euro‐ pa (cuando corresponda) XXXXXXXXX XXXXXXXX XXXX...

  • Página 25: Especificaciones De Los Modelos V6

    INFORMACIÓN GENERAL Especificaciones de los modelos V6 MODELOS FOURSTROKE V6 Atributo Potencia Kilovatios Intervalo de RPM a máxima aceleración 5000–5800 5200-6000 RPM al ralentí en punto muerto* Compensación de carga a ralentí** 600-725 Límites de las r. p. m. del control para pes‐ 550-1000 ca por curricán Número de cilindros...
  • Página 26 ****Los fabricantes de batería pueden clasificar y realizar pruebas en las baterías de acuerdo con diferentes normas. Mercury Marine reconoce las clasificaciones de amperios de arranque marino (MCA), los amperios de arranque en frío (CCA), los amperios por hora (Ah) y la capacidad de reserva (RC). Los fabricantes que utilizan normas distintas a estas, como los MCA equivalentes, no cumplen los requisitos de batería de...

  • Página 27: Especificaciones De Los Modelos V8

    ***Los fabricantes de baterías pueden clasificar y realizar pruebas en las baterías de acuerdo con diferentes normas. Mercury Marine reconoce las clasificaciones de amperios de arranque marino (MCA), los amperios de arranque en frío (CCA), los amperios por hora (Ah) y la capacidad de reserva (RC). Los fabricantes que utilizan normas distintas a estas, como los MCA equivalentes, no cumplen los requisitos de batería de...
  • Página 28 ***Los fabricantes de baterías pueden clasificar y realizar pruebas en las baterías de acuerdo con diferentes normas. Mercury Marine reconoce las clasificaciones de amperios de arranque marino (MCA), los amperios de arranque en frío (CCA), los amperios por hora (Ah) y la capacidad de reserva (RC). Los fabricantes que utilizan normas distintas a estas, como los MCA equivalentes, no cumplen los requisitos de batería de...
  • Página 29 ***Los fabricantes de baterías pueden clasificar y realizar pruebas en las baterías de acuerdo con diferentes normas. Mercury Marine reconoce las clasificaciones de amperios de arranque marino (MCA), los amperios de arranque en frío (CCA), los amperios por hora (Ah) y la capacidad de reserva (RC). Los fabricantes que utilizan normas distintas a estas, como los MCA equivalentes, no cumplen los requisitos de batería de...
  • Página 30 ***Los fabricantes de baterías pueden clasificar y realizar pruebas en las baterías de acuerdo con diferentes normas. Mercury Marine reconoce las clasificaciones de amperios de arranque marino (MCA), los amperios de arranque en frío (CCA), los amperios por hora (Ah) y la capacidad de reserva (RC). Los fabricantes que utilizan normas distintas a estas, como los MCA equivalentes, no cumplen los requisitos de batería de...

  • Página 31: Modelos 300R

    INFORMACIÓN GENERAL Modelos 300R Atributo 300R Potencia Kilovatios Intervalo de RPM a máxima aceleración 5800–6400 RPM al ralentí en punto muerto* Compensación de carga a ralentí** 600-725 Límites de las r. p. m. del control para 550-1000 pesca por curricán Número de cilindros 4,6 l Cilindrada...

  • Página 32: Identificación De Componentes

    ***Los fabricantes de baterías pueden clasificar y realizar pruebas en las baterías de acuerdo con diferentes normas. Mercury Marine reconoce las clasificaciones de amperios de arranque marino (MCA), los amperios de arranque en frío (CCA), los amperios por hora (Ah) y la capacidad de reserva (RC). Los fabricantes que utilizan normas distintas a estas, como los MCA equivalentes, no cumplen los requisitos de batería de...

  • Página 33: Identificación De La Caja De Engranajes

    INFORMACIÓN GENERAL Identificación de la caja de engranajes Diámetro Características de identificación Imagen o tipo Admisión de agua: seis en cada lado, cuatro tomas de agua inferiores tipo torpedo 122 mm Caja de engranajes para (4,8 in) rotación hacia la izquierda: indicación LL en el extremo del eje de la hélice.
  • Página 34 INFORMACIÓN GENERAL Diámetro Características de identificación Imagen o tipo Admisión de agua: tres en cada Torque lado, cuatro tomas de agua Master inferiores tipo torpedo 64269 Admisión de agua: tres tomas de agua inferiores tipo torpedo Sport Caja de engranajes para Master rotación hacia la izquierda: indicación LL en el extremo del...

  • Página 35: Transporte

    TRANSPORTE Remolque de la embarcación/del fueraborda La embarcación debe remolcarse con el fueraborda inclinado hacia abajo, en una posición de funcionamiento vertical. Si se requiere más distancia respecto al suelo, el motor fueraborda se debe inclinar hacia arriba usando un dispositivo accesorio de soporte del motor.

  • Página 36: Combustible Y Aceite

    La gasolina reformulada es obligatoria en ciertas zonas de los EE. UU. y su uso está aceptado para los motores Mercury Marine. El único compuesto oxigenado actualmente en uso en los EE. UU. es el alcohol (etanol, metanol o butanol).

  • Página 37: Aditivos Para El Combustible

    COMBUSTIBLE Y ACEITE IMPORTANTE: Si se utiliza gasolina con metanol o etanol en motores Mercury Marine, no almacenar la gasolina en el depósito de combustible durante períodos largos. Aunque en los automóviles estas mezclas normalmente se consumen antes de que puedan absorber la humedad necesaria para causar problemas, las embarcaciones suelen estar inactivas el tiempo suficiente para que se produzca la separación de fases.

  • Página 38: Engine Oil

    COMBUSTIBLE Y ACEITE IMPORTANTE: No se recomienda el uso de aceites sin detergentes, aceites de viscosidad múltiple (excepto si se trata de un aceite Mercury o Quicksilver que posea la certificación NMMA FC-W, o un aceite de una marca conocida que también posea dicha certificación), aceites totalmente sintéticos, aceites de baja calidad o aceites que contengan aditivos sólidos.

  • Página 39: Revisión Y Adición De Aceite Del Motor

    COMBUSTIBLE Y ACEITE Revisión y adición de aceite del motor IMPORTANTE: Inspeccionar el aceite por si se encuentra contaminado. El aceite contaminado con agua tendrá un color lechoso; el aceite contaminado con combustible tendrá un fuerte olor a combustible. Si se advierte que el aceite está...
  • Página 40 COMBUSTIBLE Y ACEITE Extraer la varilla medidora y observar la zona de las cinco esferas. Puerta de acceso de manteni‐ miento Tapa de llenado de aceite Varilla medidora 63305 La esfera o la zona cuadriculada que muestra el aceite más alejado del extremo representa el nivel de aceite.
  • Página 41 COMBUSTIBLE Y ACEITE IMPORTANTE: Al extraer e introducir varias veces la varilla medidora, se crearán depósitos de aceite en el tubo de esta, lo que podría provocar un error de medición en el nivel de aceite. 65510 Intervalo de funcionamiento seguro Zona general tras un cambio de aceite Añadir 1,8 l (2 qt [EE.

  • Página 42: Características Y Controles

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Control de velocidad adaptativa Este fueraborda utiliza un control de velocidad adaptativa que ajusta automáticamente la carga del motor (acelerador) para mantener la velocidad del motor (r. p. m.). Por ejemplo, cuando el operador de la embarcación realiza un giro brusco que provoca un aumento de la carga en el motor y una pérdida de revoluciones por minuto, el módulo de control de propulsión (PCM) abrirá...
  • Página 43 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Interruptor de compensación (si corresponde) - Al presionar el interruptor de compensación compensa el motor hacia arriba o hacia abajo. 5152 Botón de sólo aceleración - Permite al operador de la embarcación aumentar las rpm del motor para su calentamiento sin necesidad de engranar el motor en una marcha.

  • Página 44: Características Y Funcionamiento Del Control De Bitácora Plana

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Interruptor de parada de emergencia – Apaga el motor cuando el operador (si está amarrado al cabo de emergencia) se aleja de su posición lo suficiente como para activar el interruptor. Interruptor de parada de emergencia 22964 Tornillo de ajuste de la tensión de la palanca de control - Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la tensión ejercida sobre la palanca de control (se debe retirar la cubierta).
  • Página 45 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Interruptor de compensación (si corresponde) - Cuando se activa el interruptor de compensación hidráulica en el mango del control ERC, el módulo de comandos DTS detecta un circuito cerrado para la compensación hacia arriba o hacia abajo. El módulo de comandos del DTS formula una señal y la envía al módulo de control de propulsión (PCM).
  • Página 46 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Características especiales del sistema de acelerador y cambio digital (DTS) El sistema DTS incluye varios modos de funcionamiento alternativos para las palancas de control remoto electrónico (ERC). STOP/ START DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY 52365 ERC de bitácora plana Elemento emisiones Función Control de...

  • Página 47: Solicitud De Transferencia De Timón

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES TRANSFERENCIA DE TIMÓN Algunas embarcaciones están diseñadas para permitir el control de la embarcación desde más de una ubicación. Estas ubicaciones se denominan normalmente timones o estaciones. El término transferencia de timón se utiliza para describir el método para transferir el control de un timón (o estación) a otro. ADVERTENCIA Evitar lesiones graves o mortales causadas por la pérdida de control de la embarcación.

  • Página 48: Solo Aceleración

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Situándose en el timón que se desea activar y con las palancas del ERC en punto muerto, pulsar una vez el botón de transferencia. Después de pulsar el botón, se enciende la luz del botón de transferencia y un pitido confirma la transferencia inminente. DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY...
  • Página 49 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES NOTA: Pulsando el botón "Throttle-Only" (Solo aceleración) mientras la palanca del ERC no está en punto muerto apaga la luz del botón y se permanece en modo de solo aceleración. Para desactivar el modo de solo aceleración, la palanca del ERC debe colocarse en punto muerto. Para desactivar el modo de solo aceleración: Colocar la palanca del ERC en punto muerto.

  • Página 50: Características Y Funcionamiento Del Control De La Consola De Dos Manillas

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Características y funcionamiento del control de la consola de dos manillas CONTROL REMOTO ELECTRÓNICO (ERC) CON DOS MANGOS— FUNCIONAMIENTO Y AJUSTE Funcionamiento La palanca del control remoto electrónico (ERC) controla el funcionamiento del cambio y del acelerador. Empuje la palanca de control hacia delante desde la posición de punto muerto hasta el primer retén para la marcha de avance.
  • Página 51 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Girar el tornillo de ajuste en sentido horario para aumentar la tensión sobre el mango de control y en sentido antihorario para disminuirla. Ajustar a la tensión deseada. Tornillo de ajuste de la tensión del re‐ tén Tornillo de ajuste de la tensión de la manilla 51901...

  • Página 52: Características Especiales Del Sistema De Acelerador Ycambio Digital (Dts)

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES CARACTERÍSTICAS ESPECIALES DEL SISTEMA DE ACELERADOR Y CAMBIO DIGITAL (DTS) El sistema DTS incluye varios modos de funcionamiento alternativos para las palancas de control remoto electrónico (ERC). Cualquiera de las características enumeradas puede funcionar simultáneamente. 55232 ERC de motor doble Elemento emisiones Función Sube y baja los motores para obtener una eficiencia óptima, o para...
  • Página 53 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Elemento emisiones Función Enciende o apaga la sincronización automática. Consultar SINCRONIZACIÓN Sincronización. NOTA: Puede que no todas las funciones estén activas. Atraque El modo de atraque reduce la capacidad de aceleración aproximadamente al 50 % de la demanda normal de aceleración y permite un control más exacto de la potencia del motor en espacios limitados.
  • Página 54 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES NOTA: Pulsando el botón THROTTLE ONLY (Solo aceleración) mientras las palancas del ERC no están en punto muerto, se apaga la luz del botón y se permanece en modo de solo aceleración. Para desactivar el modo de solo aceleración se deben colocar las palancas del ERC en la posición de punto muerto. Para desactivar el modo de sólo aceleración: Colocar las dos palancas del ERC en punto muerto.

  • Página 55: Transferencia (Embarcaciones Equipadas Con Dobles Timones)

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES La luz indicadora del botón "SYNC" (sincronización) queda fija cuando ambos motores están activados. La luz es amarilla al ralentí y al 95 % de la aceleración, y cuando los motores no están sincronizados. La luz cambia a roja cuando los motores están sincronizados. 51857 Botón "SYNC"...
  • Página 56 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES ADVERTENCIA Evitar lesiones graves o mortales causadas por la pérdida de control de la embarcación. El operador de la embarcación no debe abandonar nunca la estación activa mientras el motor tenga una marcha engranada. No se debe intentar la transferencia de timón mientras se estén controlando ambas estaciones. La transferencia de timón a cargo de una persona sólo debe realizarse con el motor en punto muerto.

  • Página 57: Características Y Funcionamiento Del Control Del Modo Shadow (Sombra) Con El Trackpad De Can

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Con las luces del botón TRANSFER (Transferencia) y de punto muerto encendidas, pulsar el botón TRANSFER (Transferencia) por segunda vez para completar la transferencia de timón. Al completarse la transferencia de timón, suena otro pitido y se apaga la luz del botón de transferencia.

  • Página 58: Requisitos Para El Uso De Un Pedal Acelerador Hot Foot

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Motor de babor Motor central Motor de estribor Función del mango de control Cambio de marchas y acelerador del motor Apagado (llave de Apagado (llave del central = En posición neutral/ralentí a menos encendido encendido funcionamiento que ambas palancas de mando estén desactivada) activada) engranadas en la misma marcha...

  • Página 59: Uso Del Pedal Acelerador Hot Foot Con Dts

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES USO DEL PEDAL ACELERADOR HOT FOOT CON DTS Pedal acelerador Hot Foot con DTS El uso del pedal acelerador Hot Foot con DTS es exclusivo y suele reservarse para embarcaciones capaces de alcanzar velocidades elevadas. El uso de un pedal acelerador Hot Foot permite mantener ambas manos en el volante a cualquier velocidad, para que el piloto controle mejor la embarcación.
  • Página 60 CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES a. Colocar el mango de control del acelerador en punto muerto o en posición de retén de avance o retroceso. b. Presionar el botón del interruptor de encendido/apagado del acelerador manual. c. Sonará un solo pitido. d. La luz del indicador del acelerador manual está apagada. e.

  • Página 61: Controles Zero Effort

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Controles Zero Effort Los controles Zero Effort permiten regular los cambios y el acelerador con manillas diferentes. Los controles Zero Effort están disponibles en aplicaciones para uno y para varios motores, incluido el funcionamiento en modalidad Shadow (Sombra). 58266 Sistema de alarma SEÑALES DE LA BOCINA DE ALARMA...

  • Página 62: Sistema Engine Guardian

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES SISTEMA ENGINE GUARDIAN El sistema Engine Guardian monitoriza los sensores críticos del motor para detectar cualquier indicación anticipada de problemas. El sistema Engine Guardian está operativo siempre que el motor esté funcionando, así que no es necesario preocuparse por esta protección. El sistema responderá a un problema haciendo sonar la bocina de advertencia durante seis segundos o reduciendo la potencia del motor para protegerlo.

  • Página 63: Inclinación Y Compensación Hidráulica

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Inclinación y compensación hidráulica INCLINACIÓN Y COMPENSACIÓN POR MEDIOS HIDRÁULICOS El fueraborda tiene un control de compensación/inclinación denominado compensación hidráulica. Permite que el operador ajuste fácilmente la posición del fueraborda pulsando el interruptor de compensación. La acción de acercar el fueraborda al peto de popa se denomina compensación hacia dentro o hacia abajo. La acción de alejar el fueraborda del peto de popa se denomina compensación hacia fuera o hacia arriba.

  • Página 64: Funcionamiento De La Compensación Hidráulica

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES FUNCIONAMIENTO DE LA COMPENSACIÓN HIDRÁULICA En la mayoría de las embarcaciones, se obtendrán resultados satisfactorios si se utilizan alrededor del punto intermedio del rango de compensación. Sin embargo, para utilizar de manera óptima la capacidad de compensación, puede ser conveniente compensar el fueraborda completamente hacia dentro o hacia fuera. Las mejoras en algunos aspectos del rendimiento van acompañadas de una mayor responsabilidad por parte del operador, y esto implica que éste sea consciente de algunos peligros potenciales del control de la embarcación.

  • Página 65: Inclinación Manual

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES Desenganchar la palanca de soporte de la inclinación levantando el fueraborda de la palanca de soporte y girando hacia abajo la palanca. Bajar el fueraborda. Palanca de apoyo de la inclinación Perilla 47705 INCLINACIÓN MANUAL Si no se puede inclinar el fueraborda mediante el interruptor de compensación/inclinación hidráulica, se puede inclinar manualmente.

  • Página 66: Funcionamiento En Aguas Poco Profundas

    CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES FUNCIONAMIENTO EN AGUAS POCO PROFUNDAS Cuando se utilice la embarcación en aguas poco profundas, se puede inclinar el fueraborda más allá del margen máximo de compensación para no golpear el fondo. Reducir la velocidad del motor por debajo de 2000 RPM. Inclinar el fueraborda hacia arriba.

  • Página 67: Funcionamiento

    FUNCIONAMIENTO Inspección diaria importante antes de cada uso Debe revisarse la tornillería de montaje de cualquier fueraborda instalado en la embarcación para comprobar que no se ha aflojado. Una calcomanía adherida al soporte del peto de popa recuerda al propietario la necesidad de revisar los afianzadores que sujetan el fueraborda al peto de popa antes de cada uso.

  • Página 68: Funcionamiento En Aguas Saladas O Contaminadas

    FUNCIONAMIENTO En caso de que la embarcación no se pueda sacar del agua debido a la existencia de unas temperaturas de congelación, el fueraborda deberá inclinarse hacia arriba para que el borde superior de la placa antiventilación sobresalga un poco por encima de la superficie del agua (consultar la siguiente imagen). En este ángulo de inclinación, la bomba de agua del motor y los conductos del agua de refrigeración están mejor protegidos frente a la congelación con hielo.

  • Página 69: Fijación Del Ángulo De Compensación Mientras El Motor Está A Ralentí

    FUNCIONAMIENTO • Compresión de arranque EJEMPLO: un motor que funcione a unos 2400 metros de altitud perderá más del 30 % de su potencia, mientras que su pérdida de potencia en un día de calor húmedo podría llegar al 14 %. Estas pérdidas se refieren a motores con sobrecarga y aspiración normales.

  • Página 70: Procedimiento De Cebado Del Módulo De Suministro De Combustible

    FUNCIONAMIENTO Procedimiento de cebado del módulo de suministro de combustible El módulo de suministro de combustible (FSM) no tiene salida de ventilación al aire ambiente. El aire atrapado en el FSM, los conductos de combustible y el distribuidor de combustible se comprimirá ligeramente durante el encendido inicial con la llave si el sistema de combustible está...

  • Página 71: Arranque Del Motor

    FUNCIONAMIENTO NOTA: En la mayoría de casos, el procedimiento de cebado se puede realizar purgando el aire desde un distribuidor de combustible. Comprobar que el motor esté en una posición vertical y nivelada. Verificar que el conducto de suministro de combustible de la embarcación está conectado al acoplamiento de entrada del sistema de combustible del fueraborda.
  • Página 72 FUNCIONAMIENTO Comprobar el nivel de aceite del motor. Consultar Combustible y aceite - Revisión e incorporación de aceite del motor. Puerta de acceso de manteni‐ miento Tapa de llenado de aceite Varilla medidora 63305 Comprobar que la admisión de agua de refrigeración esté sumergida. 63390 En los depósitos de combustible con ventilación manual, abrir el tornillo del respiradero del depósito de combustible.
  • Página 73 FUNCIONAMIENTO Poner el interruptor de parada de emergencia en la posición RUN (en marcha). Consultar Información general - Interruptor de parada de emergencia. 19791 Colocar el fueraborda en punto muerto (N). 51902 Avance Punto muerto Marcha atrás NOTA: Para arrancar por primera vez un nuevo motor o en caso de un motor que se quede sin combustible, consulte Procedimiento de cebado del módulo de suministro de combustible.

  • Página 74: Cambio De Marchas

    FUNCIONAMIENTO Una vez arrancado el motor, comprobar que salga un chorro de agua continuado por el orificio indicador de la bomba de agua. IMPORTANTE: Si no sale agua por el orificio indicador de la bomba de agua, parar el motor y comprobar si la admisión de agua de refrigeración está...

  • Página 75: Control Remoto Montado En La Consola Dts

    FUNCIONAMIENTO • El control remoto montado en el panel requiere que el operador presione siempre la traba de cambios al sacar la manilla de control de la posición de punto muerto. 3428 • Mover la palanca de control hacia adelante para aumentar la velocidad. CONTROL REMOTO MONTADO EN LA CONSOLA DTS IMPORTANTE: Nunca se debe cambiar la marcha del fueraborda a menos que la velocidad del motor esté...

  • Página 76: Parada Del Motor

    FUNCIONAMIENTO Avanzar la palanca del acelerador para aplicar potencia. Palancas de cambios en posi‐ ción de punto muerto Interruptor de compensación Palancas del acelerador en la posición de ralentí 58267 Parada del motor IMPORTANTE: al colocar la llave en la posición de "START" (Arranque) mientras el motor está funcionando, se hará...

  • Página 77: Recomendaciones Para El Mantenimiento De La Limpieza

    MANTENIMIENTO Recomendaciones para el mantenimiento de la limpieza CUIDADOS PARA EL FUERABORDA Para que el fueraborda esté en las mejores condiciones de funcionamiento, es importante que se realicen los programas de inspección y mantenimiento periódicos que se encuentran en el Programa de inspección y mantenimiento.

  • Página 78: Limpieza Del Cabezal De Potencia (Uso En Aguas Saladas)

    Normas de la EPA sobre emisiones Todos los fuerabordas nuevos fabricados por Mercury Marine tienen la certificación de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos de que cumplen los requisitos de los reglamentos de control de la contaminación del aire para fuerabordas nuevos.

  • Página 79: Responsabilidad Del Propietario

    MANTENIMIENTO ETIQUETA DE CERTIFICACIÓN DE EMISIONES En el momento de la fabricación se coloca en el motor una etiqueta de certificación de emisiones que indica los niveles de emisiones y las especificaciones del motor relacionadas directamente con las emisiones. EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S.

  • Página 80: Después De Cada Uso

    MANTENIMIENTO • Comprobar que no haya componentes atascados o sueltos en el sistema de la dirección. • Comprobar que las aspas de la hélice no estén dañadas. • Comprobar que los acoplamientos y mangueras de la dirección hidráulica no presentan fugas ni daños, si corresponde.

  • Página 81: Antes De Los Períodos De Almacenamiento

    MANTENIMIENTO • Agregar Quickleen al depósito de combustible. Nº de ref. Descripción Dónde se usa Nº de pieza del tubo Limpiador Quickleen para sistemas de Depósito de combustible 8M0074921 combustible y motores • Revisar los sellos de la cubierta para cerciorarse de que están intactos y sin daño alguno. •...

  • Página 82: Etiqueta Del Programa De Mantenimiento De Los Modelos V6 Fourstroke

    MANTENIMIENTO (Caja de herramientas) Definición (Caja de herramientas) Definición Bujías Termostato 58253 58254 Filtro de combustible de Ánodos baja presión 58256 58255 Correa de transmisión Rotor de la bomba del accesoria agua 58257 58258 ETIQUETA DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LOS MODELOS V6 FOURSTROKE 64026...
  • Página 83 MANTENIMIENTO ETIQUETA DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LOS MODELOS SEAPRO V6. 64042...

  • Página 84: Etiqueta Del Programa De Mantenimiento De Los Modelos V8 Fourstroke

    MANTENIMIENTO ETIQUETA DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LOS MODELOS V8 FOURSTROKE 64043...

  • Página 85: Etiqueta Del Programa De Mantenimiento De Los Modelos V8 Pro Xs

    MANTENIMIENTO ETIQUETA DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LOS MODELOS V8 PRO XS 64044...
  • Página 86 MANTENIMIENTO ETIQUETA DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LOS MODELOS SEAPRO V8. 64045...

  • Página 87: Lavado A Presión Del Sistema De Refrigeración

    MANTENIMIENTO ETIQUETA DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LOS MODELOS 250R Y 300R 65585 Lavado a presión del sistema de refrigeración Después de cada uso en agua salada, contaminada o fangosa, lavar con agua dulce a presión los conductos acuáticos internos del fueraborda. Esto impedirá que una acumulación de depósitos bloquee los conductos internos de agua.

  • Página 88: Extracción E Instalación De La Carcasa Superior

    MANTENIMIENTO Extraer la cubierta del conector de lavado y enroscar una manguera de agua. 64241 Abrir el grifo de agua (a la mitad) y dejar que el agua lave el sistema de refrigeración durante unos 15 minutos. Al completar el lavado, cerrar el suministro de agua y desconectar la manguera de agua. Instalar nuevamente la cubierta en el conector de lavado.

  • Página 89: Instalación

    MANTENIMIENTO Pulsar el botón de bloqueo rojo y levantar la manilla. Puerta de acceso de manteni‐ miento Botón de bloqueo rojo Manilla 63306 Empujar la manilla hacia atrás para bloquearla en la posición con la capota levantada. 63308 Manilla bloqueada en la posición de elevación Agarrando con firmeza la manilla, levantar con cuidado la capota del motor.

  • Página 90: Inspección De La Batería

    MANTENIMIENTO Empujar hacia abajo con cuidado la capota. Pulsar el botón de bloqueo rojo y tirar de la manilla. Seguir empujando la manilla hacia abajo hasta la posición de bloqueo. Cerrar la puerta de acceso de mantenimiento. Inspección de la batería Inspeccionar la batería periódicamente para asegurar una capacidad adecuada para hacer arrancar el motor.

  • Página 91: Conexiones De La Batería

    MANTENIMIENTO IMPORTANTE: En los fusibles ATC, el elemento del fusible está guardado o sellado dentro de una carcasa de plástico. Este tipo de fusibles está indicado para aplicaciones marinas. Las aplicaciones marinas están expuestas a entornos en los que es posible que se acumulen vapores explosivos. Los fusibles ATO poseen elementos descubiertos y nunca se deben utilizar en dichas aplicaciones.

  • Página 92: Sistema De Combustible

    MANTENIMIENTO Sistema de combustible ADVERTENCIA El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté apagado y de que el cabo de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No fumar ni permitir fuentes de chispas o llamas vivas en el área mientras se realiza el mantenimiento.
  • Página 93 MANTENIMIENTO NOTA: En caso de que se haya montado en la embarcación un filtro de combustible separador de agua con un sensor de agua en el combustible, el mazo de cables del sensor se conectará al filtro montado en la embarcación.

  • Página 94: Ánodo Anticorrosión

    MANTENIMIENTO Instalación Aplicar una pequeña cantidad de 2-4-C con teflón a la arandela de goma del filtro de combustible. 63416 Nº de ref. Descripción Dónde se usa Nº de pieza del tubo 2-4-C con PTFE Arandela de goma del filtro de combustible 92-802859Q 1 Instalar el filtro de combustible y girar un cuarto de vuelta hacia la izquierda para sujetar el filtro.

  • Página 95: Reemplazo De La Hélice

    MANTENIMIENTO El motor cuenta con dos ánodos, uno en la caja de engranajes y otro en la parte inferior del conjunto del soporte del peto de popa. 63472 Reemplazo de la hélice ADVERTENCIA Las hélices en rotación pueden producir lesiones graves o la muerte. No poner nunca la embarcación en funcionamiento fuera del agua con la hélice instalada.
  • Página 96 MANTENIMIENTO Colocar un bloque de madera entre la caja de engranajes y la hélice para inmovilizar la hélice y extraer su tuerca. 26901 Tirar de la hélice para extraerla del eje. Si la hélice está agarrotada en el eje y no puede extraerse, deberá...
  • Página 97 MANTENIMIENTO Afianzar la contratuerca doblando las lengüetas hacia arriba, contra las contratuercas. 45232 Arandela de empuje delantero Manguito de la transmisión Hélice Adaptador del manguito de la transmisión Retén de la contratuerca Contratuerca Pasadores sobresalientes Lengüetas dobladas contra la contratuerca Descripción lib.-pulg.

  • Página 98: Sustitución De La Hélice: Eje De Hélice De 31,75 Mm (1 1/4 In) De Diámetro

    MANTENIMIENTO Afianzar la contratuerca doblando tres de las lengüetas dentro de las ranuras del adaptador del manguito de la transmisión. 45248 Arandela de empuje delantero Manguito de la transmisión Hélice Adaptador del manguito de la transmisión Retén de la contratuerca Contratuerca Lengüetas dobladas dentro de las ranuras Descripción...

  • Página 99: Inspección Y Sustitución De Las Bujías

    MANTENIMIENTO Para facilitar la futura extracción de la hélice, cubrir abundantemente la estrías del eje de la hélice con uno de los siguientes productos de Mercury/Quicksilver: Nº de ref. Descripción Dónde se usa Nº de pieza del tubo Grasa Extreme Estrías del eje de la hélice 8M0071841 2-4-C con PTFE...
  • Página 100 MANTENIMIENTO Para quitar el manguito de la bujía, agarrarlo y girarlo. 63312 Manguito de bujía Extraer la bujía con un casquillo largo de 14 mm. NOTA: Sustituir la bujía cuando el electrodo esté desgastado; cuando el aislante esté desigual, agrietado, roto o presente burbujas;...
  • Página 101 MANTENIMIENTO Revise la separación entre electrodos de bujías. Consultar Información general - Especificaciones. 27848 a. Deben comprobarse todas las separaciones entre las bujías y corregirse antes de la instalación cuando sea necesario. b. Medir la separación con un calibre de espesores o un calibre cilíndrico. No utilizar herramientas tipo cuña de comprobación de separaciones para inspeccionar o para ajustar la separación.

  • Página 102: Fusibles

    MANTENIMIENTO Empujar el extremo del manguito de la bujía para asegurarse de que el manguito esté bien conectado y asentado en la bujía. 63315 Presionar el manguito de la bujía Instalar la cubierta superior. Fusibles IMPORTANTE: Un fusible ATC tiene el elemento fusible encerrado o sellado dentro del alojamiento de plástico.

  • Página 103: Correa De Transmisión Del Alternador

    MANTENIMIENTO IMPORTANTE: Sustituir el fusible por uno nuevo de la misma capacidad. 64390 Bobinas de encendido: 20 amperios Sensor de oxígeno: 10 amperios Bombas de combustible: 20 amperios Diagnóstico: 2 amperios Inyectores de combustible: 20 amperios Controlador para el control de sonido avanzado: 5 amperios Controlador de la alimentación: 20 amperios Alimentación de TVM: 15 amperios (solo productos con DTS) Fusibles de repuesto (3)
  • Página 104 MANTENIMIENTO • Lubricar el soporte de giro y el bloqueo de la inclinación a través de los engrasadores. Engrasador de bloqueo de inclinación Engrasador del soporte giratorio 63792 • Lubricar el tubo de inclinación a través del engrasador. 64517 • Eje de la hélice: consultar Sustitución de la hélice para obtener instrucciones sobre el proceso de extracción e instalación de la hélice.

  • Página 105: Comprobación Del Líquido Para El Sistema De Compensación Hidráulica

    MANTENIMIENTO Aplicar aceite en la articulación de la dirección. 63797 Lubricar con aceite Comprobación del líquido para el sistema de compensación hidráulica Inclinar el fueraborda a la posición totalmente hacia arriba y accionar la palanca de soporte de la inclinación. 27877 Retirar la tapa de llenado y revisar el nivel del líquido.

  • Página 106: Comprobación Del Líquido De La Dirección Hidráulica

    MANTENIMIENTO Nº de ref. Descripción Dónde se usa Nº de pieza del tubo Líquido para compensación Sistema de compensación hidráulica 92-802880Q1 hidráulica y dirección asistida Comprobación del líquido de la dirección hidráulica ADVERTENCIA La suciedad o las impurezas presentes en el sistema de la dirección hidráulica pueden dañar los componentes internos del sistema.

  • Página 107: Cambio Del Filtro Y El Aceite Del Motor

    MANTENIMIENTO Quitar la cubierta de la dirección asistida y la tapa de llenado para comprobar el nivel de líquido. El nivel de líquido debe quedar ligeramente por debajo de la parte inferior del orificio de llenado. Usar solamente líquido sintético para dirección asistida SAE 0W-30, si es necesario. 29315 Cubierta de la dirección asistida Tapa de llenado...

  • Página 108: Importante

    MANTENIMIENTO IMPORTANTE: No aflojar la válvula de drenaje de aceite más de dos vueltas y media. El sello de aceite podría resultar dañado a partir de las dos vueltas y media. 63398 Válvula de drenaje de aceite Manguera de drenaje Aflojar dos vueltas y media como máximo Una vez que el aceite se ha drenado, apretar manualmente (en sentido horario) la válvula de drenaje de aceite y retirar la manguera de drenaje de aceite.
  • Página 109 MANTENIMIENTO Presionar el lado de babor de la puerta de acceso de mantenimiento para desbloquear y abrir la puerta. 64230 Presionar aquí para desbloquear. Extraer la varilla medidora. Instalar la manguera de drenaje de aceite en la bomba de aceite del cárter. Comprobar que la manguera esté...

  • Página 110: Cambio Del Filtro De Aceite

    MANTENIMIENTO Manguera de drenaje de aceite 8M0137866 Permite extraer el aceite del motor sin drenar el cárter. Conectar a la bomba de aceite del cárter. 64627 Colocar el conjunto de la bomba de aceite del cárter en el tubo de la varilla medidora. Comprobar que la bomba esté...

  • Página 111: Llenado De Aceite

    MANTENIMIENTO Extraer el filtro usado girándolo hacia la izquierda. Filtro de aceite Manguera de drenaje 63399 Dejar que se drene el aceite del canal. Limpiar el resto del aceite de la zona de la base de montaje del filtro y el conducto de aceite. Extraer la manguera e instalar el tapón.

  • Página 112: Esquema Del Nivel De Aceite De La Esfera De La Varilla Medidora

    MANTENIMIENTO IMPORTANTE: Para obtener una medición precisa del nivel de aceite, el motor deberá estar en posición vertical durante varios minutos antes de extraer la varilla medidora. Extraer la varilla medidora y observar la zona de las cinco esferas. La esfera o la zona cuadriculada que muestra el aceite más alejado del extremo representa el nivel de aceite.
  • Página 113 MANTENIMIENTO Extraer la manguera del conjunto de entrada de pulverización de agua de escape. Presionar el cierre de la manguera y tirar de esta para sacarla del conjunto. Conjunto de entrada de pulverización de agua del es‐ cape Cierre de la manguera 64629 Retirar el filtro del conjunto.

  • Página 114: Lubricantes Para La Caja De Engranajes

    MANTENIMIENTO Lubricantes para la caja de engranajes LUBRICACIÓN DE LA CAJA DE ENGRANAJES Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe revisar visualmente que no haya agua en el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el lubricante;...
  • Página 115 MANTENIMIENTO Retirar el tapón del nivel del lubricante y el tapón de drenaje/llenado. Dejar que se drene la caja de engranajes el tiempo suficiente. En función de la temperatura ambiente del aire, la caja de engranajes puede tardar 30 minutos en drenarse por completo. Tapón del nivel de lubricante Tapón de drenaje/llenado 66962...
  • Página 116 MANTENIMIENTO DRENAJE Y LLENADO DE LA CAJA DE ENGRANAJES: 137 MM (5,4 IN) Drenaje de la caja de engranajes Colocar el fueraborda en su posición vertical de funcionamiento. Extraer la hélice. Consultar Reemplazo de la hélice. Colocar una bandeja debajo del alojamiento de engranajes para recoger el lubricante. Extraer el tapón del nivel del lubricante y el tapón de llenado/drenaje.

  • Página 117: Drenado Y Llenado De La Caja De Engranajes De Los Modelos Seapro

    MANTENIMIENTO Apretar los tapones al apriete especificado. Descripción lb-pulg. lb-pie Tapones 11.3 – DRENADO Y LLENADO DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE LOS MODELOS SEAPRO Inclinar el motor para que el borde frontal del talón de quilla esté nivelado cuando se encuentre en posición horizontal, o inclinar el motor por completo hacia arriba.
  • Página 118 MANTENIMIENTO Si no se puede ver el lubricante en el orificio de nivel correspondiente, quitar el tapón de drenaje/ llenado y agregar lubricante hasta que salga por el orificio de nivel del lubricante. Colocar el tapón de nivel del lubricante. Extraer el tubo del lubricante e instalar el tapón de llenado/drenaje y la arandela de sellado.

  • Página 119: Almacenamiento

    ALMACENAMIENTO Preparación para el almacenaje El objetivo más importante de la preparación del fueraborda para su posterior almacenamiento es protegerlo contra la oxidación, la corrosión y los daños causados por el congelamiento del agua que pudiera quedar en su interior. Se deben realizar los siguientes procedimientos a fin de preparar el fueraborda para su almacenamiento prolongado (dos meses o más) o entre temporadas.

  • Página 120: Caja De Engranajes

    ALMACENAMIENTO Nº de ref. Descripción Dónde se usa Nº de pieza del tubo Antioxidante del sello Ranuras para bujías 92-858081Q03 de almacenamiento • Accionar la llave/el botón de arranque para virar el motor a través de un ciclo de arranque, lo que distribuirá...

  • Página 121: Resolución De Problemas

    RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS El motor de arranque no hace virar el motor CAUSAS POSIBLES • El interruptor de parada de emergencia no está en posición RUN (Marcha). • Fusible del circuito del mazo de cables de alimentación directa abierto Consultar la sección Mantenimiento.

  • Página 122: Pérdida De Rendimiento

    RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS • El sistema de combustible no está cebado. • Fallo de la bomba de combustible. • Fallo de algún componente del sistema de encendido. Pérdida de rendimiento CAUSAS POSIBLES • Recalentamiento – la bocina de advertencia no funciona. •...

  • Página 123: Asistencia De Servicio Al Propietario

    Esta información se archiva en una base de datos en Mercury Marine para ayudar a las autoridades y concesionarios en la recuperación de los equipos motores robados.

  • Página 124: Información De Contacto Para El Servicio De Atención Al Cliente De Mercury Marine

    Sakai-shi, Osaka 590-0984, Japón Asia, Singapur Teléfono +65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T/A Mercury Marine Singapore Pte Ltd 29 Loyang Drive +65 65467789 Singapur, 508944 Pedido de documentación Antes de pedir documentación, tener a mano la siguiente información sobre el equipo motor:...

  • Página 125: Fuera De Estados Unidos Y Canadá

    P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI 54936-1939 FUERA DE ESTADOS UNIDOS Y CANADÁ Dirigirse al centro de servicio autorizado de Mercury Marine más próximo si se desea pedir documentación adicional que esté disponible para un equipo motor concreto. Mercury Marine A la atención de: Publications Department...

  • Página 126: Registro De Mantenimiento

    REGISTRO DE MANTENIMIENTO Diario de mantenimiento Utilice este diario para registrar todos los servicios de mantenimiento de su motor fuera de borda. Asegúrese de conservar todas las órdenes de trabajo y los recibos. Fecha Mantenimiento realizado Horas de uso del motor...

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