3. CONFIGURACIÓN INICIAL
to del barco. En los barcos con dos motores, asegúrese de que se sincronicen los
motores y de que mantengan una velocidad de crucero normal.
12. Acelere el barco entre 10 y 15 nudos (la velocidad de crucero).
13. Si el barco sigue un rumbo fijo, pulse el botón para configurar el valor. A continua-
ción, detenga el barco. Vaya al paso 14 si el barco se desplaza en zigzag. De lo
contrario, vaya al paso 15.
14. El ajuste automático permite que NAVpilot configure automáticamente los dos pa-
rámetros de dirección principales (la ganancia de timón y el contratimón) del bar-
co. Este procedimiento acorta el periodo de aprendizaje de la función de
aprendizaje automático. Sin embargo, este procedimiento resulta difícil de reali-
zar debido a las limitaciones de espacio o las restricciones de tiempo. Por lo tanto,
no es necesario realizarlo; NAVpilot podrá seguir aprendiendo todos los paráme-
tros del barco durante el primer uso. Realice este procedimiento si el barco se
desplaza en zigzag. Al igual que en otros sistemas de piloto automático, no es
obligatorio realizarlo.
Realice lo siguiente en aguas tranquilas:
1) Asegúrese de que haya suficiente espacio abierto alrededor y desplace el bar-
co en línea recta a una velocidad de 10 a 12 nudos a barlovento.
2) Gire el botón para seleccionar [SINTONIZACIÓN AUTO] y, a continuación,
púlselo.
3) Seleccione [SÍ] y pulse el botón para iniciar la sincronización automática.
El barco funciona en modo AUTOMÁTIC. Al girar, aparecerá el mensaje "SIN-
TO AUT EN CURSO (**%)". El porcentaje del grado de finalización del proce-
so se indica con "%". Una vez completada la sincronización automática,
aparecerá el mensaje "SINTO AUTO FINALIZADA". (El proceso de sincroni-
zación tarda aprox. 5 minutos en completarse).
4) Pulse cualquier tecla para finalizar.
15. Pulse la tecla
res de compensación a los sensores para obtener indicaciones precisas en NA-
Vpilot.
3.14
Calibración de datos
El menú [CALIBRACIÓN DATOS] permite aplicar un valor de compensación a los da-
tos de velocidad, viento, temperatura y profundidad. Si la indicación de la unidad de
control es distinta al valor real, aplique un valor de compensación para corregir la in-
dicación. Las indicaciones actuales de la unidad de control aparecen entre parénte-
sis.
3-18
SEGUIR RUMBO FIJO Y PULS
ENTER PARA EST VALOR.
¿ESTÁ SEGURO?
SÌ ENTER
NO MENU
para mostrar el menú [CALIBRACIÓN DATOS], que aplica valo-