Furuno NAVpilot-700 Manual De Instalación página 56

3. CONFIGURACIÓN INICIAL
Ganancia de timón = 1°
4°
Ángulo del timón =
4° x 1=4°
Ajuste la ganancia del timón para que el barco no realice demasiadas guiñadas. En
esta figura se facilitan las directrices generales para ajustar la ganancia del timón.
Rápida
Calm
Ligera
Bajo
[CONTRA TIMON]: si el barco lleva mucha carga, el rumbo de proa puede cambiar
excesivamente debido a la inercia. Este fenómeno provoca que la embarcación "so-
brevire" respecto al rumbo previsto. Si esto ocurre, NAVpilot gobernará el timón al
costado opuesto y la proa caerá, de nuevo demasiado, hacia la banda contraria. En
un caso límite, la proa oscilará varias veces hasta estabilizarse en el nuevo rumbo.
Un ajuste, llamado "contratimón" evita este tipo de oscilaciones.
Los barcos pequeños no suelen necesitar contratimón. Si el barco realiza muchos zig-
zags antes de estabilizarse en un nuevo rumbo, aumente el ajuste de contratimón.
Contratimón:
con poco ajuste
Contratimón:
ajuste correcto
3-22
Ganancia de timón = 2°
4°
Ángulo del timón =
4° x 2=8°
Cond. Mar
La función de contratimón retorna suavemente el
rumbo de proa del barco al rumbo previsto.
Lenta
Ligera
CONTRA TIMÓN
Bajo
Ganancia de timón = 3°
Ángulo del timón =
4° x 3=12°
Velocidad
Carga
GANANC
Error grave de rumbo
Velocidad
Carga
4°
Lenta
Fuert
Pesada
Alto
Rumbo
previsto
Rápida
Pesada
Alto