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10.3.4
Indicaciones de planificación – Reductor R, F, K, S, W
Grado de rendimiento de los reductores
Información general
El grado de rendimiento de los reductores depende principalmente de la fricción de
los engranajes y los rodamientos, así como de las pérdidas por salpicaduras. Tenga
en cuenta que el rendimiento de un reductor en el arranque es siempre menor que el
grado de rendimiento a la velocidad de funcionamiento. Esto resulta particularmente
evidente en los motorreductores de tornillo sin fin y de ejes perpendiculares
SPIROPLAN
NOTA
Encontrará informaciones sobre las pérdidas por salpicaduras y la potencia térmica
límite en el capítulo "Pérdidas por salpicaduras y la potencia térmica lími-
te" (→ 2 251).
Reductores R, F y K
En los reductores de engranajes cilíndricos, de ejes paralelos y de grupo cónico, el
grado de rendimiento del engranaje depende del número de etapas del mismo, que-
dando entre el 96 % (3 etapas), 97 % (2 etapas) y 98 % (1 etapa).
Reductores S y W
Los engranajes de los reductores de tornillo sin fin y SPIROPLAN
grado de fricción por deslizamiento. Por este motivo, estos reductores presentan ma-
yores pérdidas en los engranajes y, en consecuencia, un menor rendimiento que los
accionamientos R, F o K.
Otros factores que influyen en el grado de rendimiento:
•
•
•
Los reductores de tornillo sin fin de SEW‑EURODRIVE son combinaciones de engra-
najes cilíndricos y tornillo sin fin, por lo que presentan un grado de rendimiento mucho
mejor que los reductores de sólo tornillo sin fin, véase a partir del capítulo "Datos téc-
nicos S., SF., SA., SAF 37".
Para grandes relaciones de transmisión de la etapa de tornillo sin fin, el grado de ren-
dimiento puede llegar a ser η < 0.5.
Autobloqueo
En el caso de pares de repulsión en reductores de tornillo sin fin o SPIROPLAN
ne validez el grado de rendimiento η' = 2 - 1/η, que es claramente peor que el grado
de rendimiento en avance η. Si el grado de rendimiento en avance es η ≤ 0.5, el re-
ductor de tornillo sin fin o SPIROPLAN
res SPIROPLAN
(con las máximas relaciones de transmisión). Si desea aprovechar técnicamente el
efecto de frenado del autobloqueo, póngase en contacto con SEW‑EURODRIVE.
®
.
Relación de transmisión de las etapas del reductor de tornillo sin fin o
®
SPIROPLAN
Velocidad de entrada
Temperatura ambiente
®
W..10 – W..30 son en parte también dinámicamente autoblocantes
Planificación de proyecto
®
es estáticamente autoblocante. Los reducto-
Instrucciones de funcionamiento – MOVIMOT
MOVIMOT® performance
®
provocan un alto
®
, tie-
®
performance
10
249
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