DNCKE−...−S / KEC−...−S
6.3
Funzionamento di prova
Rispettare i valori limite di tutti i carichi.
Per regolare la velocità e l'ammortizzazione pneu
matica:
1. Prima avvitare completamente le viti dei
regolatori di portata unidirezionali a monte aA
e dell'ammortizzazione pneumatica aB nel
DNCKE, poi svitarle di nuovo di circa un giro.
2. Alimentare tutto l'impianto lentamente con aria, ad es. con una valvola di inserimento progressivo
HEL.
3. Contemporaneamente alimentare il cilindro su entrambi gli attacchi di alimentazione (1 è Fig. 1,
solo per DNCKE).
Ciò evita un movimento in direzione della camera del cilindro non alimentata.
4. Alimentare l'unità di bloccaggio sull'attacco di alimentazione (2 è Fig. 1) con minimo 3,8 bar.
Lo stelo potrebbe già iniziare a spostarsi lentamente nella posizione terminale di avanzamento.
5. Eseguire un funzionamento di prova a frequenza di impulsi e velocità d'urto ridotte.
6. Ripetere il funzionamento di prova aumentando gradualmente la velocità fino alla velocità di esercizio.
Se la regolazione è corretta, il carico utile (ad es. il pezzo della macchina che viene mosso) raggiun
ge la posizione di fine corsa in sicurezza, senza produrre un impatto violento.
7. Nel funzionamento di prova verificare l'opportunità di modificare le seguenti impostazioni nel dispo
sitivo:
– velocità del carico utile
– ammortizzazione pneumatica
– forza di bloccaggio
Al termine degli adattamenti richiesti:
8. Concludere la prova di funzionamento.
Festo – DNCKE−...−S / KEC−...−S – 1511b Italiano
aA
aB
Fig. 20
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