Kawasaki KX450F Manual Del Propietário página 155

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No hay holgura en la válvula
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Muelle de la válvula roto o débil
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La válvula no se asienta de forma adecuada (la
válvula está doblada, desgastada o se ha acumu-
lado hollín en la superficie de asentamiento)
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Problema de descompresión
Otros
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Viscosidad del aceite del motor demasiado alta
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El freno opone resistencia
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Sincronización del encendido incorrecta
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Nivel de aceite del motor demasiado alto
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Ignitor IC de la ECU defectuoso
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Problema de la cadena de transmisión
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Recalentamiento del motor
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El embrague patina
Rendimiento a régimen alto deficiente o nulo –
Combustión incorrecta
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La bujía de encendido está sucia, deteriorada o la
distancia entre los electrodos no se ha ajustado
correctamente
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El capuchón de la bujía de encendido o el ca-
bleado de alta tensión son defectuosos
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Hay un cortocircuito en el capuchón de la bujía de
encendido o éste no hace contacto correctamente
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El tipo de bujía de encendido es incorrecto
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Ignitor IC de la ECU defectuoso
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La bobina de encendido es defectuosa
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Sensor del cigüeñal averiado
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Magneto del volante defectuoso
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Contacto incorrecto del conector de cableado
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Mezcla de combustible y aire incorrecta
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El filtro de aire está obstruido, mal sellado o no
está montado
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El núcleo móvil del motor de arranque se ha que-
dado abierto
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El combustible está contaminado con agua o con
partículas externas
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La entrada de aire en el depósito de combustible
está obstruida
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Sujeción del cuerpo de mariposas floja
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El conducto de entrada de aire está suelto
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El tubo del combustible está obstruido
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Bomba de combustible defectuosa
Baja compresión
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La bujía de encendido está suelta
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La culata no está bien ajustada
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La tuerca del cilindro está suelta
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El cilindro o el pistón están desgastados
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Los segmentos del pistón están desgastados, dé-
biles, rotos o pegados
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La holgura lateral de los segmentos del pistón es
excesiva
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La junta de la culata está deteriorada
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La culata alabea
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No hay holgura en la válvula
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Muelle de la válvula roto o débil
•
La válvula no se asienta de forma adecuada (la
válvula está doblada, desgastada o se ha acumu-
lado hollín en la superficie de asentamiento)
•
La junta del cilindro está deteriorada
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Problema de descompresión
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