Kawasaki KX450F Manual Del Propietário página 157

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Funcionamiento deficiente del embrague –
El embrague patina
La maneta del embrague está bloqueada
El cable del embrague está mal ajustado
El cable del embrague es defectuoso
El disco de embrague está desgastado o defor-
mado
El muelle del embrague está roto o flojo
El mecanismo de liberación del embrague es de-
fectuoso
El cubo o la carcasa del embrague están desgas-
tados de forma irregular
Problemas con el embragado
La holgura de la maneta de embrague es dema-
siado amplia
El disco de embrague está deformado o en muy
mal estado
La tensión del muelle del embrague es irregular
Aceite del motor deteriorado
Viscosidad del aceite del motor demasiado alta
Nivel de aceite del motor demasiado alto
La carcasa del embrague se ha bloqueado en el
eje primario
El mecanismo de liberación del embrague es de-
fectuoso
Tuerca del cubo del embrague suelta
Placa del embrague alabeada o áspera
Ranura del cubo del embrague dañada
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Problemas al cambiar de marcha –
No se acoplan las marchas/el pedal de cambio
no vuelve a su posición
Hay problemas al embragar
La horquilla de cambio está torcida o bloqueada
La marcha se ha atascado en el eje
Palanca de cambio rota
Placa guía de fiador rota
El muelle de retorno del cambio está flojo o roto
El pasador del muelle de retorno del cambio está
suelto
Fiador de desplazamiento roto
Tensión del resorte del fiador de desplazamiento
floja
El tambor de cambio está roto
Las marchas saltan
La horquilla de cambio está desgastada
Las ranuras del engranaje están desgastadas
Los tetones del engranaje o las ranuras de los
tetones están desgastados
Las ranuras del tambor de cambio están desgas-
tadas
El muelle de la palanca de posición de la marcha
está flojo o roto
El pasador de la horquilla de cambio está desgas-
tado
El eje primario, el eje secundario o las ranuras del
engranaje están desgastados
Se omiten marchas
El muelle de la palanca de posición de la marcha
está flojo o roto
155
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