Funcionamiento deficiente del embrague –
El embrague patina
•
La maneta del embrague está bloqueada
•
El cable del embrague está mal ajustado
•
El cable del embrague es defectuoso
•
El disco de embrague está desgastado o defor-
mado
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El muelle del embrague está roto o flojo
•
El mecanismo de liberación del embrague es de-
fectuoso
•
El cubo o la carcasa del embrague están desgas-
tados de forma irregular
Problemas con el embragado
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La holgura de la maneta de embrague es dema-
siado amplia
•
El disco de embrague está deformado o en muy
mal estado
•
La tensión del muelle del embrague es irregular
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Aceite del motor deteriorado
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Viscosidad del aceite del motor demasiado alta
•
Nivel de aceite del motor demasiado alto
•
La carcasa del embrague se ha bloqueado en el
eje primario
•
El mecanismo de liberación del embrague es de-
fectuoso
•
Tuerca del cubo del embrague suelta
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Placa del embrague alabeada o áspera
•
Ranura del cubo del embrague dañada
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Problemas al cambiar de marcha –
No se acoplan las marchas/el pedal de cambio
no vuelve a su posición
•
Hay problemas al embragar
•
La horquilla de cambio está torcida o bloqueada
•
La marcha se ha atascado en el eje
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Palanca de cambio rota
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Placa guía de fiador rota
•
El muelle de retorno del cambio está flojo o roto
•
El pasador del muelle de retorno del cambio está
suelto
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Fiador de desplazamiento roto
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Tensión del resorte del fiador de desplazamiento
floja
•
El tambor de cambio está roto
Las marchas saltan
•
La horquilla de cambio está desgastada
•
Las ranuras del engranaje están desgastadas
•
Los tetones del engranaje o las ranuras de los
tetones están desgastados
•
Las ranuras del tambor de cambio están desgas-
tadas
•
El muelle de la palanca de posición de la marcha
está flojo o roto
•
El pasador de la horquilla de cambio está desgas-
tado
•
El eje primario, el eje secundario o las ranuras del
engranaje están desgastados
Se omiten marchas
•
El muelle de la palanca de posición de la marcha
está flojo o roto
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