La Parte Delantera "Se Clava" O Hace Un Sobreviraje En Las Curvas (Tiende A Girar Hacia Dentro) - Kawasaki KX450F Manual Del Propietário

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PUESTA A PUNTO
Solución de problemas con la suspensión
delantera y trasera
La parte delantera se inclina demasiado cuesta
abajo o se levanta en exceso al acelerar tras salir
de una curva –
La suspensión delantera está demasiado blanda.
•
Aumente la amortiguación de compresión.
•
Aumente la cantidad de aceite de la horquilla.
•
j
Utilice un muelle opcional más duro o aumente la
precarga del muelle.
La parte delantera "se clava" o hace un
sobreviraje en las curvas (tiende a girar hacia
dentro) –
La suspensión delantera está demasiado blanda.
•
Aumente la amortiguación de compresión o de re-
bote.
•
Aumente la cantidad de aceite de la horquilla.
○
Los pilotos de constitución más fuerte o más ex-
perimentados necesitarán un muelle más duro.
NOTA
La parte delantera empuja o "esquiva" las
curvas (la rueda delantera tiende a irse hacia
fuera en lugar de "agarrarse" en una curva) –
La suspensión delantera está demasiado dura.
•
Disminuya la amortiguación de compresión o de
rebote.
•
Libere un poco de aire de los tubos de la horquilla.
•
Disminuya la cantidad de aceite de la horquilla.
•
Utilice un muelle más blando.
NOTA
○
Los pilotos de constitución más delgada o me-
nos experimentados necesitarán un muelle más
blando.
La parte delantera no responde a los pequeños
baches en curvas abiertas –
La suspensión delantera está demasiado dura.
•
Disminuya la amortiguación de compresión o de
rebote.
•
Disminuya la cantidad de aceite de la horquilla.
•
Utilice un muelle más blando.