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AIR GAP
The distance (A) between the electro-magnet
body (B) and the moving iron (C) is known
as "air gap". Adjustments are to be made
when the brake fails to work properly. The
wear limit of the friction ring is 3 mm.
The parts of the electro-magnet are to be
replaced by qualified personnel. Only genu-
ine spare parts must be used.
BRAKE ADJUSTMENT
The brake should not take more than 10
seconds to come into action. If it does, this
indicates that the braking force has been
reduced.
To restore the correct braking force, proceed
as directed below:
- remove the cover (R) from the motor;
- fit the Allen wrench provided into the socket
(G) at the end of the shaft in order to
prevent it from turning;
- gradually tighten the nut (D) until the parts
(B and C) are brought together and the
distance (A) is almost eliminated. Avoid
overtightening;
- loosen the nut (D) by a half turn;
- check the distance (A) (the air gap must be
0.1-0.3 mm, max.);
- put the cover back onto the motor;
- start and stop the motor several times to
make sure it works efficiently.
ENTRE-HIERRO DEL ELECTRO-IMÁN
La distancia A entre la carcasa del electro-
imán B y el núcleo móvil C es denominado
"entre-hierro". Si la eficacia del freno
disminuye
es
regulación. El límite de desgaste del anillo
de material de roce es de 3 mm.
La sustitución de cualquier elemento de
este dispositivo debe ser efectuado sólo por
el especialista.
Utilizar sólo piezas de repuesto originales.
REGULACION DEL GRUPO DE FRENADO
La reducción de la eficacia del freno se nota
con el aumento del tiempo de frenado: no
debe superar los diez segundos.
El restablecimiento del par de frenado se
obtiene de la siguiente manera:
- quitar la tapa de protección R del motor;
- introducir una llave hexagonal en el asiento
G que hay en la extremidad del eje para
impedir la rotación;
- enroscar progresivamente la tuerca D hasta
que desaparezca completamente la
distancia A acercando, sin forzar, los
elementos B-C;
- desenroscar media vuelta la tuerca D;
- controlar la distancia A (entre-hierro máx.:
0,1 - 0,3 mm.);
- volver a montar la tapa del motor;
- arrancar y apagar el motor varias veces
para controlar que funcione correctamente.
– 107 –
necesario
efectuar
la
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