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DEMARRAGE DU MOTEUR
M
OTEUR FROID
Après avoir exécuté les contrôles préliminaires, tirer à
fond le levier d'embrayage et presser le bouton de
démarrage "A".
Lorsque le moteur a démarré, avant de replacer le levier
de commande "CHOKE" sur la position de marche "2",
laisser tourner le moteur à vide et au ralenti pour
quelques secondes pendant la saison chaude et pour
quelques minutes pendant la saison froide.
ATTENTION
Avec le commutateur d'allumage activé, si le témoin
"vert" sur le tableau de bord ne s'illumine pas, cela
signifie qu'il y a une vitesse engagée ; le démarrage
du moteur en ces conditions peut être dangereux ;
avant le démarrage, il convient de vérifier que la
boîte de vitesses se trouve effectivement sur le
point mort.
M
OTEUR CHAUD
Le démarrage avec le moteur chaud s'effectue de la
même manière qu'avec le moteur froid, sauf qu'il n'est
pas nécessaire de placer le levier de commande
"CHOKE" sur la position de démarrage.
ATTENTION
Le démarreur ne doit pas être actionné pour
plus de 5 secondes ; si le moteur ne démarre
pas, attendre 10 secondes avant d 'essayer un
autre démarrage.
De toute façon, le bouton d'actionnement doit
être actionné avec le moteur à l'arrêt
uniquement.
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CHAUFFAGE DU MOTEUR
Le moteur démarré, le laisser tourner à vide et au ralenti
pour quelques secondes pendant la saison chaude et
pour quelques minutes pendant la saison froide.
4
MOTEUR EN MARCHE
Pour changer de vitesse, fermer le gaz, tirer à fond le
levier d'embrayage et passer la vitesse suivante ; relâcher
doucement le levier d'embrayage et en même temps
accélérer.
La pédale de commande de la boîte de vitesses est à
actionner avec décision en l'accompagnant du pied.
Avant de rétrograder, freiner progressivement et fermer
graduellement la poignée des gaz, de manière à ne pas
emballer le moteur , en relâchant le levier d'embrayage.
C
U
ONTRÔLE ET
TILISATION DU
2
M
Después de haber realizado los controles preliminares,
tirar a fondo la palanca del embrague y pulsar el botón
de arranque "A".
Una vez puesto en marcha el motor, antes de volver a
colocar la palanca mando "CHOKE" en la posición de
marcha "2", dejar que gire el motor en vacío y a bajo
régimen durante algún segundo durante la estación
cálida y durante algún minuto durante la estación fría.
M
El arranque con el motor en caliente se realiza de la
misma manera que con el motor frío, salvo que no es
necesario llevar la palanca mando "CHOKE" a la
posición de arranque.
3
Una vez que se ha puesto en marcha el motor, dejar
que gire en vacío y a bajo régimen durante algún
segundo en la estación cálida y durante algún minuto
en la estación fría.
4
Para cambiar de marcha, cerrar el gas, accionar a fon-
do la palanca del embrague y meter la marcha sucesiva;
Soltar dulcemente la palanca del embrague y acelerar
contemporáneamente.
El pedal de mando del cambio va accionado con
decisión acompañándolo con el pie.
Cuando se pasa a las marchas inferiores usen gradual-
mente los frenos y el cierre de la manivela del gas,
para evitar mandar fuera de revoluciones el motor ,
en el momento de dejar la palanca del embrague.
M
OTOCYCLE
ARRANQUE DEL MOTOR
OTOR FRÍO
ATENCIÓN
Si con el conmutador de encendido en marcha, el
testigo luminoso "verde" en el salpicadero no se
ilumina, señala que el cambio tiene una marcha
introducida; la arranque del motor en dichas
condiciones puede ser peligrosa: Es aconsejable
siempre, antes del arranque, asegurarse de que el
cambio esté efectivamente en la posición de "pun-
to muerto".
OTOR EN CALIENTE
ATENCIÓN
El motor de encendido no debe accionarse du-
rante más de 5 segundos; Si el motor no parte,
esperar 10 segundos antes de realizar el
sucesivo arranque.
En todo caso, pulsar el botón de accionamiento
solo con el motor parado.
CALENTAMIENTO DEL MOTOR
MOTOR EN MARCHA
C
U
ONTROL Y
SO DEL
M
5
OTOCICLO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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