Nunca abra la tapa del radiador cuando el motor
está caliente, peligro de quemadura!
Para abrir, girar la tapa (1) del radiador hacia la izquierda.
El nivel del líquido refrigerante debe alcanzar la marca
MAX. (véase ilustración), si es necesario añadir líquido re-
frigerante.
Cerrar la tapa del radiador y la tapa del depósito compen-
sador.
Cerrar el capó del motor.
Limpiar el radiador
Abrir el capó del motor (página 91).
Desmontar el capó izquierdo del motor (página 91).
Limpiar el radiador (1 y 2) desde el lado del motor con un
chorro de agua o una pistola de aire comprimido. ¡No utili-
zar un equipo de limpieza a alta presión!
Tener en cuenta sobre todo el espacio (3) entre los radia-
dores, ya que aquí se acumulan frecuentemente hojas.
Comprobar después de la limpieza el estado del radiador en cuanto a daños.
Cerrar los capós del motor.
Comprobar/ajustar la tensión de la correa trapezoidal
Abrir el capó del motor (página 91).
Ejercer presión sobre la correa trapezoidal (1) en el punto
"A". La correa trapezoidal debe ceder aprox. 10 mm.
Comprobar el estado de la correa trapezoidal, no debe pre-
sentar ninguna grieta.
Para tensar, soltar los tornillos de fijación (2 y 4) y despla-
zar el alternador (3). Apretar los tornillos de fijación y com-
probar la tensión de la correa trapezoidal.
Cerrar el capó del motor.
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Mantenimiento