Mercedes Atego Manual De Operación página 320

Mantenimiento
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Asegúrese de que los depósitos de aire
X
estén cargados con una presión de
trabajo de 10 bares. Si es necesario,
haga el motor funcionar hasta que se
obtenga la presión de trabajo del
sistema neumático.
Gire el tornillo de regulación en la palanca
X
de freno en sentido de prender el
tambor de freno hasta que la rueda no
se puede más girarse con las manos.
Luego, gire el tornillo de regulación en
sentido contrario hasta que la rueda
gire libremente.
Con el freno correctamente regulado, el
juego entre las guarniciones y el tambor
de freno es de aproximadamente
0,7 mm.
Realice la misma regulación en las demás
X
ruedas del vehículo.
i Luego de regular en freno de las ruedas,
baje el vehículo y haga un recorrido de
prueba. Los tambores de freno no
deberán calentarse después de recorrer
un corto trayecto sin usar los frenos.
Freno de disco
El desgaste de las pastillas de freno debe
comprobarse visualmente:
• en los intervalos especificados en el
plan de mantenimiento del vehículo o
• siempre que la indicación de
advertencia 2 (desgaste de las
pastillas) se exhibe en la pantalla del
computador de a bordo del vehículo y el
segmento del indicador de estado se
enciende en color amarillo.
Cuando es necesario cambiar las pastillas
de freno, deberán sustituirse siempre todas
las pastillas de un mismo eje (juego
completo de pastillas).
Para garantizar el funcionamiento correcto
y seguro del sistema de freno a disco, le
recomendamos que Usted lleve el vehículo
a un Concesionario o Taller Especializado
Cualificado Mercedes-Benz para
comprobar y, si es necesario, cambiar las
pastillas de freno.
G
Para evitar daños en los discos de freno,
las pastillas de freno deben
reemplazarse inmediatamente cuando
alcanzan el límite de desgaste (el
espesor mínimo permitido del material
de fricción de las pastillas de freno es de
2 mm).
G
Para asegurar la eficiencia de frenado y
la máxima durabilidad de las pastillas de
freno en los vehículos con remolque o
semirremolque, les recomendamos que
la regulación del freno de las ruedas del
remolque o semirremolque se haga a
cada 3.000 km rodados.
Secador de aire comprimido y
separador de aceite
El cartucho secador de aire comprimido y el
separador de aceite del sistema neumático
están ubicados sobre la válvula reguladora
de presión del sistema de frenos.
Para asegurar el correcto funcionamiento
de los sistemas neumáticos del vehículo,
hay que reemplazar periódicamente el
cartucho secador de aire comprimido y el
separador de aceite, en los intervalos
especificados en el plan de mantenimiento
del vehículo. Al reemplazar el cartucho
secador de aire comprimido y el separador
de aceite, utilice sólo piezas originales
Mercedes-Benz.