• Observe que el latiguillo del motor
(conector de 55 vías) no tiene
protección contra cortocircuito al
positivo y, por lo tanto, eventuales
cortocircuito pueden dañar el
módulo electrónico.
• No utilice materiales inadecuados
(punta de pruebas, trozos de
alambre, etc.) para hacer
mediciones en las conexiones
eléctricas, una vez que este
procedimiento puede ocasionar
problemas futuros de mal contacto.
• Cuando hace trabajos con
soldaduras eléctricas o en
componentes del vehículo,
desconecte previamente los cables
de las baterías y todos los módulos
electrónicos. Conecte el cable masa
del equipo de soldadura
directamente en la pieza que se
soldará.
• No haga soldadura eléctrico cerca
de sensores, actuadores, módulos
electrónicos y latiguillos eléctricos.
Si es necesario, quite previamente
estos componentes.
• Desmonte los módulos electrónicos
del vehículo cuando es necesario
presentar el vehículo en
invernaderos con temperaturas
superiores a 80 °C.
• Para lavar el motor, no dirigir
chorros de agua a presión en el
módulo electrónico MR, en los
sensores y en sus conexiones.
• No instale llave general de circuito
eléctrico en el vehículo. Mantenga
sólo la llave general original del
vehículo, si hay.
• No haga puentes para hacer
funcionar el motor.
• Si se necesita quitar los módulos
electrónicos, no use herramientas
para desconectar los conectores.
Los conectores deben
desconectarse a mano.
• No efectúe enmiendas en los
latiguillos eléctricos que se
conectan a los módulos
electrónicos.
Instalación de equipamientos
adicionales
Los equipos adicionales que requieren
señales de sensores del motor (por
ejemplo: computador de a bordo) deben
conectarse entre el módulo MR y el panel
de instrumentos. Dichos equipamientos no
se deben conectar, en ninguna hipótesis,
directamente en los sensores, sobre pena
afectar el funcionamiento del motor.
La instalación de equipos electrónicos
adicionales pueden causar interferencia en
módulos electrónicos del vehículo. Antes
de instalar estos equipamientos, consulte a
un Concesionario o Taller Especializado
Cualificado Mercedes-Benz.
Conexión al masa
En los vehículos con gestión electrónica del
motor, el circuito negativo retorna al polo
negativo de la batería y, por lo tanto, la
cabina, el motor y el chasis están
eléctricamente aislados.
Cualquier circuito eléctrico adicional debe
tener el circuito negativo conectado
directamente al polo negativo de la batería,
a través del punto de conexión ubicado en
el larguero del cuadro del chasis.
Sistema eléctrico
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