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Caras de sellado finamente recubiertas. Hasta las
raspaduras ligeras en estas caras pueden provocar
que los sellos se agrieten.
b.
Normalmente, los sellos mecánicos no requieren
ajuste ni mantenimiento, excepto el reemplazo de
rutina de las piezas desgastadas o rotas.
c.
Un sello mecánico que se haya utilizado debe
regresar al servicio hasta que las superficies de
sellado se hayan reemplazado o vuelto a cubrir.
(Generalmente, volver a cubrir es económico en
sellos de dos pulgadas de tamaño o más).
CADA MES
CADA 3 MESES
CADA 6 MESES
CADA AÑO
NOTA: La anterior tabla de tiempo se basa en la suposición de que después de la puesta en marcha, la unidad se haya
monitoreado constantemente y se hubiera encontrado que dicho programa es compatible con la operación, como lo
muestran las lecturas constantes. Las aplicaciones extremas o inusuales se deben tomar en cuenta al establecer los
intervalos de mantenimiento.
TABLA DEL TIEMPO DE MANTENIMIENTO
Revise la temperatura del cojinete con un termómetro, no manualmente. Si los cojinetes
se están calentando (arriba de 180ºF (82.2ºC) puede ser el resultado de demasiado
lubricante. Si cambiar el lubricante no corrige la condición, desarme e inspeccione los
cojinetes. El cojinete de junta de labios en el eje puede provocar que el alojamiento se
caliente. Lubrique las juntas de labios para corregir.
Revise el aceite y las unidades lubricadas con aceite. Revise los cojinetes lubricados con
grasa para la saponificación. Generalmente, la infiltración de agua u otro fluido alrededor
de los sellos del eje del cojinete provoca esta condición y se puede notar inmediatamente
bajo inspección, ya que ésta da a la grasa un color blancuzco. Lave los cojinetes con un
solvente industrial limpio y reemplace la grasa con el tipo apropiado según se
recomiende.
Revise el empaque y reemplace si es necesario. Utilice el grado recomendado. Asegúrese
de que los anillos de cierre hidráulico estén centrados en la caja de empaquetadura en la
entrada de la conexión de la tubería de la caja de empaquetadura.
Tome las lecturas de vibración en las alojamientos del cojinete. Compare las lecturas con
la última serie de lecturas para verificar una posible falla del componente de la bomba
(ejemplo: cojinetes).
Revise el eje o camisa del eje para verificar que no tengan raspaduras. Las raspaduras
aceleran el desgaste del empaque.
Revise la alineación de la bomba y el motor. De ser necesario, acuñe las unidades. Si
ocurren malas alineaciones con frecuencia, inspeccione todo el sistema de tuberías.
Destornille la tubería en las bridas de succión y descarga para ver si se están saliendo,
indicando así una deformación en la tubería de revestimiento. Inspeccione todos los
soportes de la tubería para verificar la resistencia y el soporte efectivo de carga. De ser
necesario corrija.
Retire la mitad superior de la carcaza. Inspeccione minuciosamente la bomba para
verificar que no haya desgaste y ordene las piezas de reemplazo de ser necesario.
Revise los espacios libres del anillo de desgaste. Reemplace cuando los espacios libres se
hagan tres (3) veces mayores a su espacio normal o cuando se observe una disminución
significativa en la presión de descarga para la misma tasa de flujo. Consulte la Sección
Datos de Ingeniería para los espacios libres estándar .
Retire cualquier depósito u oxidación. Limpie la tubería de la caja de empaquetadura.
Mida la succión dinámica y la presión estática de descarga totales como una prueba del
desempeño de la bomba y de la condición del tubo. Registre las cifras y compárelas con
las cifras de la última prueba. Esto es importante, especialmente donde el fluido que se
esté bombeando tienda a formar un depósito en las superficies internas. Inspeccione las
válvulas de ckeck y de pie, especialmente la válvula check, la cual protege contra el
golpe de ariete cuando la bomba para. Una válvula defectuosa, ya sea ckeck o de pie
reflejará también en un desempeño deficiente de la bomba, mientras ésta este operando .
Cuatro reglas importantes que deben seguirse siempre
para una vida óptima del sello son:
1. Mantenga la superficie del sello tan limpia como
sea posible.
2. Mantenga el sello lo más frío posible.
3. Asegúrese de que siempre tenga una lubricación
adecuada.
4.
Si el sello está lubricado con fluido filtrado,
limpie frecuentemente el filtro.
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