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Solución de problemas
RENDIMIENTO DEFICIENTE A BAJA VELOCIDAD Y RALENTÍ
COMPROBACIÓN
CAUSAS POSIBLES
1. Compruebe el estado
INCORRECTO
• Rango térmico incorrecto
de la bujía (p. 82)
de la bujía
• Separación incorrecta de
CORRECTO
los electrodos de la bujía
• Frecuencia de mantenimiento
insuficiente de la bujía
2. Compruebe la regulación
INCORRECTO
• ECM defectuoso*
del encendido*
• Sensor CKP defectuoso*
CORRECTO
3. Compruebe el sistema
INCORRECTO
• Sistema PGM-FI
PGM-FI (p. 11)
defectuoso (p. 13)
CORRECTO
4. Compruebe el
INCORRECTO
• Unidad de bomba de
funcionamiento de la
combustible defectuosa*
bomba de combustible e
• Filtro de la bomba de
inspeccione el caudal de
combustible obstruido
combustible*
CORRECTO
5. Compruebe si el
INCORRECTO
• Aislador flojo
aislador presenta
• Aislador dañado
fugas
CORRECTO
6. Compruebe la
INCORRECTO
• Holgura de las válvulas
holgura de las
defectuosa
válvulas (p. 83)
• Válvula defectuosa*
• Asiento de válvula
CORRECTO
defectuoso*
• Árbol de levas defectuoso*
7. Realice una prueba
CHISPA DÉBIL O
• Bujía defectuosa, sucia de
de chispa*
INTERMITENTE
carbonilla o húmeda (p. 82)
• ECM defectuoso*
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de la bujía roto o
cortocircuitado
• Sensor CKP defectuoso*
• Cables del sistema de
encendido flojos o
desconectados
• Botón de parada del motor
defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuoso*
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Sugerencias
RENDIMIENTO DEFICIENTE A ALTA VELOCIDAD
COMPROBACIÓN
CAUSAS POSIBLES
1. Compruebe la regulación
INCORRECTO
• ECM defectuoso*
del encendido*
• Sensor CKP defectuoso*
CORRECTO
2. Compruebe el filtro
SUCIO
• No se limpia con suficiente
de aire (p. 71)
frecuencia
EL FILTRO DE AIRE
NO ESTÁ SUCIO
3. Compruebe el sistema
INCORRECTO
• Sistema PGM-FI
PGM-FI (p. 11)
defectuoso (p. 13)
CORRECTO
4. Compruebe el
INCORRECTO
• Unidad de bomba de
funcionamiento de la
combustible defectuosa*
bomba de combustible e
• Filtro de la bomba de
inspeccione el caudal de
combustible obstruido
combustible*
CORRECTO
5. Compruebe la
• El árbol de levas no está
INCORRECTO
distribución
instalado correctamente (p. 88)
CORRECTO
6. Compruebe la holgura
• Holgura de las válvulas defectuosa
INCORRECTO
de las válvulas (p. 83)
• Válvula defectuosa*
• Asiento de válvula
CORRECTO
defectuoso*
• Árbol de levas defectuoso*
7. Compruebe los
• Resortes de válvula
DESGASTE
muelles de válvula*
defectuosos*
CORRECTO
8. Realice una prueba
CHISPA DÉBIL O
• Bujía defectuosa, sucia de
de chispa*
INTERMITENTE
carbonilla o húmeda (p. 82)
• ECM defectuoso*
CHISPA
• Alternador defectuoso*
CORRECTA
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de la bujía roto
o cortocircuitado
• Sensor CKP defectuoso*
• Cables del sistema de encendido
flojos o desconectados
• Botón de parada del motor
defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuoso*
9. Desmonte e
DESGASTADO
• Árbol de levas defectuoso*
inspeccione la altura
del lóbulo de leva*
CORRECTO
MANEJO INSATISFACTORIO
La dirección está dura
• Tuerca de ajuste del vástago de la dirección
demasiado apretada*
• Rodamientos de la pipa de dirección dañados
Una de las ruedas oscila
• Juego excesivo del cojinete de la rueda
• Llanta doblada
• Buje de la rueda incorrectamente instalado
• Cojinetes del pivote del basculante excesivamente
desgastados
• Chasis doblado
La motocicleta tira hacia un lado
• Las ruedas delantera y trasera no están alineadas
• Horquilla doblada
• Basculante doblado
• Semieje trasero doblado
• Chasis doblado
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