Descripción Y Funcionamiento; Caja De Cambios Manual - Ford Fiesta Manual De Taller

308-03-2
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Caja de cambios manual

Visión general
Ref. Descripción
1 Cilindro receptor del embrague
2 Cojinetes sellados
3 Respiradero de la caja de cambios
El cárter del cambio es de aluminio y está
reforzado por medio de nervios. Se montan
juntas líquidas entre las secciones del cárter del
cambio (WSS-M2G348-A5) y en la tapa final
(WSE-M4G323-A4). Las cajas de cambios que
incorporan juntas líquidas pueden reconocerse
por llevar su tapa final pintada de color negro.
También se han perfeccionado otros
componentes del interior de la caja de cambios
sin que ello haya afectado a su diseño.
La caja iB5 es una caja de cambios manual de
doble eje. El sistema de accionamiento del
embrague es hidráulico.
En la caja de cambios de doble eje todos los
piñones están engranados permanentemente. La
relación de desmultiplicación se consigue con un
par de piñones por marcha.
E4460 EN TBD 1999.04.06
Caja de cambios manual
Cuando se engrana la marcha atrás, un piñón
intermedio cambia el sentido de giro del eje
secundario
Todos los engranajes tienen sus dientes
oblicuos, están sincronizados (a excepción de la
marcha atrás) y trabajan sobre cojinetes
deslizantes.
El resultado es una marcha silenciosa
excepcional, una fácil maniobrabilidad y un
diseño compacto de peso ligero.
En el interior de la caja de cambios se ha
montado una palanca intermedia dotada de
muelle recuperador lo que ha permitido
prescindir de la corredera de recuperación
cargada por muelle en el mecanismo exterior del
cambio.
La caja de cambios iB5 va llena con 2,8 l de
aceite sintético de la especificación WSD-
M2C200-C. El nivel de llenado debe situarse
entre 5 y 10 mm por debajo del orificio de
comprobación. No es necesario sustituir el
aceite.
308-03-2
11/1999 Fiesta