Descripción Y Funcionamiento; Descripción De La Caja De Cambios; Remolcado - Ford Fiesta Manual De Taller

307-01-3
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Descripción de la caja de cambios
• La caja de cambios CTX (CTX = Continously
Variable Transaxle) es una caja de cambios
automática que transmite el par de manera
continua y variable en toda la gamas de
velocidades. La transmisión del par desde el
motor a la caja de cambios CTX no se hace
por medio de un convertidor de par como en
las demás cajas de cambios automáticas,
sino que se hace a través de un embrague
multidisco en baño de aceite.
• El cambio CTX presenta las siguientes
características específicas que lo distinguen
de las cajas automáticas convencionales:
• La transmisión gradual del par se realiza a
través de una correa de acero de alta
resistencia. Esta correa consta de una serie
de elementos de acero imbricados que
transmiten la fuerza de la polea de arrastre
(impulsada por el propio motor) a la polea
conducida. La desmultiplicación
continuamente variable se produce por el
cambio de diámetro de las gargantas de
ambas poleas. Este cambio de diámetro se
consigue gracias al desplazamiento axial de
las poleas (el control de este desplazamiento
se realiza hidráulicamente). El control
hidráulico toma en cuenta la posición de la
palanca selectora, la posición del pedal del
acelerador, las resistencias a la tracción tales
como la inclinación de las pendientes y la
velocidad del vehículo. Al igual que las cajas
automáticas convencionales, el cambio CTX
cuenta con una bomba de piñón (velocidad
en función de la velocidad del motor) y un
bloqueo de estacionamiento.
a) al acelerar parece que el motor va un régimen
superior del que se espera en relación con la
velocidad a la que va el vehículo, lo que da la
misma impresión que cuando patina el embrague
de una caja de cambios manual. Esto es
completamente normal y forma parte de las
características de esta caja de cambios.
b) Cuando se suelta el pedal del acelerador el
régimen del motor desciende más que la
velocidad del vehículo. Esto es normal y
demuestra otra de las características de la caja
de cambios, que es su capacidad de ahorro de
combustible.
E5926 EN TBD 1999.10.06
Caja de cambios automática

Remolcado:

Los vehículos equipados con la caja de cambios
CTX sólo se pueden remolcar con las ruedas
delanteras levantadas del suelo.
Servicio:
Comprobación del nivel del liquido de la caja de
cambios:
NOTA: Desde ahora se debe utilizar
exclusivamente líquido de caja de cambios
automática conforme a la especificación Ford
WSS-M2C202-B (llamado "líquido B") para la
caja de cambios automática CTX. En el servicio
o revisiones de la caja de cambios automática
CTX se debe utilizar también un líquido conforme
a la especificación WSS-M2C202-B. Este líquido
se puede mezclar con otros líquidos de caja de
cambios automática.
El nivel del líquido exacto sólo se puede verificar
con exactitud si el vehículo está parado sobre un
suelo nivelado y se encuentra a la temperatura
de funcionamiento normal (líquido de la caja de
cambios a 60 - 70 ºC ) con la palanca selectora
en la posición "N".
NOTA: La diferencia entre las marcas "MIN" y
"MAX" es de unos 250 - 300 cm.
Antes de la prueba de conducción, asegúrese de
que el nivel de líquido alcanza al menos el nivel
ATENCIÓN: Siempre que se lleven a cabo
operaciones con el motor en marcha se
deberá echar el freno de mano.
ATENCIÓN: Para el servicio se entregan
las nuevas cajas de cambios CTX con
tapones de montaje, y sin líquido de caja
de cambios automática. Ponga unos 4
litros de líquido de caja de cambios
automática (especificación WSS-
M2C202-B) en la caja de cambios CTX
nueva antes de realizar la prueba de
conducción. Si se producen pérdidas de
líquido de la caja de cambios por una
avería o durante el servicio o revisiones,
se debe rellenar la caja de cambios hasta
alcanzar el nivel de máximo tras
solucionar la anomalía.
ATENCIÓN: El nivel de líquido no debe
superar la marca "MAX".
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11/1999 Fiesta