Mercedes-Benz GLA Instrucciones De Servicio página 204

202 Conducción y estacionamiento
& ADVERTENCIA Peligro de accidente a
pesar del sistema de advertencia de
salida del vehículo
El sistema de advertencia de salida del
vehículo no reacciona ante los objetos para‐
dos ni ante los vehículos que se acercan al
suyo con una gran diferencia de velocidad.
El sistema de advertencia de salida del
vehículo no le puede advertir en estas situa‐
ciones.
Observe siempre con atención la situa‐
#
ción del tráfico y asegúrese de que
haya suficiente espacio libre al abrir las
puertas.
Si hay algún vehículo en la zona de control, se
muestra en el retrovisor exterior. Si un ocupante
del vehículo abre la puerta del lado vigilado,
suena una señal acústica de advertencia y el tes‐
tigo de advertencia del retrovisor exterior
comienza a parpadear.
Esta función adicional solo está disponible si el
control de ángulo muerto está conectado. El sis‐
tema de advertencia de salida del vehículo
puede advertirle hasta tres minutos después de
haber desconectado el encendido como
máximo. El final de la disponibilidad del sistema
de advertencia de salida del vehículo se indica
mediante el parpadeo tres veces del testigo de
advertencia en el retrovisor exterior.
El sistema de advertencia de salida del vehículo
es solo un medio auxiliar y en ningún caso
puede sustituir su atención. La responsabilidad
al abrir las puertas y al abandonar el vehículo
recae siempre en los ocupantes del vehículo.
Límites del sistema
El control de ángulo muerto y el control activo
de ángulo muerto pueden estar limitados espe‐
cialmente en las siguientes situaciones:
si los sensores están sucios o cubiertos
R
si hay mala visibilidad, porejemplo, si hay
R
niebla o si llueve o nieva con intensidad
en caso de vehículos estrechos, porejemplo,
R
bicicletas o motocicletas
en caso de carriles muy anchos o estrechos
R
si conduce muy desplazado hacia un lado
R
El sistema puede efectuar advertencias de forma
injustificada al circular cerca de guardarraíles o
limitaciones de la vía de estructura similar. Ase‐
gúrese siempre de mantener una distancia sufi‐
ciente respecto a otros usuarios de la carretera
y obstáculos situados a los lados del vehículo.
Al circular de forma prolongada junto a vehículos
largos, porejemplo, camiones, se puede inte‐
rrumpir la advertencia.
Si está acoplada la marcha atrás, el control de
ángulo muerto no está operativo.
Es posible que el sistema de advertencia de
salida del vehículo se vea limitado en las siguien‐
tes situaciones:
si el sensor está obstaculizado por vehículos
R
cercanos en huecos para aparcar estrechos
si se acercan personas
R
en caso de objetos parados o que se mueven
R
lentamente
Función de la intervención en el freno (con‐
trol activo de ángulo muerto)
Si el control activo de ángulo muerto detecta un
peligro de colisión lateral en la zona de control,