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Situación/Síntoma
Caudal o presión
insuficientes. (continuación)
Motor sobrecargado.
Pulsaciones de presión
excesivas en la descarga
(que pueden estar
asociadas con un "sonido
como de martilleo" o como si
fuera bombeo de "grava").
Manual de Instrucción y Operación
Tabla 3. Diagnóstico de la bomba y de la caja de engranajes
Causa probable
La corrosión o erosión de la garganta
del difusor (podría estar acompañada
por corrosión/erosión en el difusor y
en la superficie de la cubierta
adyacente al impulsor).
Obstrucción parcial de la garganta de
la descarga de la bomba.
La gravedad específica o la viscosidad
del fluido es mayor a la del diseño
original de la bomba.
Falla eléctrica en el motor.
Falla mecánica en el motor, en la caja
de engranajes o en la bomba.
Bomba en operación más allá de su
caudal de diseño.
Picaduras de corrosión en la
superficie de la cubierta del difusor
adyacente a los alabes o aspas del
impulsor.
Caudal demasiado bajo.
Acción investigativa/correctiva
Si el reborde de la garganta se ha incrementando en tamaño, el
pico del incremento del cabezal podría haberse reducido. El abrir
aún más el tamaño del área de entrada de la garganta resultará
en un mayor caudal y también en un mayor consumo de
caballaje. La corrosión/erosión de las superficies del difusor y de
la cubierta resultará en un aumento considerable de
requerimiento del caballaje.
Desarme la bomba e inspeccione el cuerpo de la bomba y vea si
hay alguna obstrucción. Sustituya las piezas con partes y piezas
genuinas Sundyne, si fuera necesario.
Disminuya la gravedad específica y/o la viscosidad, o el caudal
del líquido a bombear debe reducirse hasta el punto que
compense la mayor gravedad específica y/o viscosidad.
Disminuya el caudal hasta el punto que reduzca el consumo de
energía a niveles aceptables.
Inspeccione la dimensión y la configuración del circuito térmico
del interruptor.
Verifique el voltaje en el motor.
Verifique cada una de las fases del motor. La corriente para cada
una de las fases debe estar balanceada dentro de un margen del
tres por ciento.
Retire el cuerpo de la bomba y vea si hay roce en la placa
cobertora y en el cuerpo de la bomba.
Gire el ensamblaje del eje de alta velocidad y vea si lo hace
fácilmente.
Inspeccione cada uno de los rodamientos. Sustituya las piezas
dañadas conforme fuera necesario con partes y piezas genuinas
Sundyne.
Compare el cabezal y el caudal real de la bomba contra el valor
indicado en la hoja de especificaciones.
Las picaduras de poca consideración pueden pulirse con lija de
esmeril. Las picaduras de mayor consideración son indicativas de
falla de una de las piezas y esta debe ser reemplazada. Desarme
la bomba e inspeccione. Las superficies ásperas o con picaduras
pueden generar pérdidas por fricción que a su vez aumentan
considerablemente el consumo de caballaje. Limpie estas áreas
de toda obstrucción y restaure las superficies hasta obtener un
acabado pulido y liso, use tela de esmerilar hasta obtener un
acabado de la superficie pulido y suave. Inspeccione la garganta
del difusor. La erosión y la corrosión pueden generar aspereza e
incrementar el consumo de caballaje. Nota: Nota: una garganta
con un tamaño mayor al del diseño da lugar a un mayor caudal y
a un mayor consumo de caballaje para un pico determinado del
incremento del cabezal.
Aumente el caudal que pasa por la bomba. Incorpore un desvío si
fuera necesario.
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