Diagnóstico Del Sello Mecánico De La Bomba - Sundyne SUNFLO P-2500 Manual De Instrucción Y Operación

Diagnóstico del sello mecánico de la bomba
La presente tabla contiene los procedimientos para la detección de problemas en las unidades equipadas con un
sello sencillo y con sello doble.
Situación/Síntoma
Aumento súbito de fugas en
el sello.
Manual de Instrucción y Operación
Causa probable
Cavitación severa o pérdida de
succión que ocasiona vibración y
sobresaltos en la cara del sello.
Partículas sólidas en la cavidad del
sello o en las inmediaciones del
resorte del sello.
El accionamiento del resorte de la
cara estacionaria del sello es brusco y
pegajoso.
Sello desgastado o dañado.
El patrón de desgaste en las caras
rotativas del sello no es uniforme en la
dirección circular.
El patrón de desgaste en la cara
estacionaria del sello es suave pero
irregular.
Los bordes de la cara estacionaria
están astillados y la cara del sello está
desgastada. (Lo cual usualmente
ocurre a causa de la formación de
vapor en la cavidad del sello)
Tabla 4. Diagnóstico para el sello mecánico de la bomba
Acción investigativa/correctiva
Corrija la condición en la succión de la bomba que causa la
cavitación. Purgue el vapor de la cavidad del sello y arranque
nuevamente la bomba. Instale un sello doble si no se puede evitar
la pérdida de succión.
Reemplace el sello y la cara rotativa si alguna de estas dos
piezas está dañada o desgastada con partes y piezas genuinas
Sundyne.
Remplace el sello y la cara rotativa.
Proporcione un lavado fresco de limpieza externa al sello o instale
un sistema con sello doble si es que las partículas no se pueden
remover con el separador o con el filtro.
Si las partes están corroídas, vea si están hechas con materiales
compatibles.
Vea si existe acumulación de material sólido en las inmediaciones
del retenedor del sello. Si hay sólidos, considere instalar un
sistema con sello doble.
Desarme el eje de alta velocidad y sustituya las piezas dañadas
conforme fuera necesario con partes y piezas genuinas Sundyne.
Inspeccione la camisa del eje y la maza del impulsor y vea si hay
puntos altos. Reemplácelos si fuera necesario. Remplace el sello
y la cara rotativa con nuevas piezas.
La camisa del eje no está paralela y hace que la cara rotativa se
ladee. La suciedad o los escombros atrapados en la camisa, la
cara rotativa o en las partes adyacentes.
Remplace el sello y la cara rotativa.
Evite la pérdida de succión de la bomba. Instale un sello doble si
no se puede evitar la pérdida de succión.
Proporcione lavado continuo y fresco al sello. Consulte a su
representante Sunflo autorizado en cuanto a si hace falta instalar
un intercambiador de calor.
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