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Realice el cambio de carril siempre con
#
las manos en el volante y supervíselo.
Controle el tráfico y gire el volante y/o
frene en caso necesario.
Límites del sistema
El asistente activo para cambio de carril tiene
los mismos límites del sistema que el asistente
activo de dirección (
página 218).
/
Además, la operatividad del sistema puede verse
limitada o el sistema puede dejar de funcionar
en las siguientes situaciones:
Los sensores del parachoques están sucios,
R
dañados o cubiertos, porejemplo, por un
adhesivo o hielo y nieve.
Si el alumbrado exterior indica una avería.
R
%
El sistema de sensores del asistente activo
para cambio de carril se ajusta automática‐
mente después de haber circulado un deter‐
minado trayecto tras la entrega del vehículo.
Durante este proceso de aprendizaje el asis‐
tente activo para cambio de carril no está
disponible, al activar el intermitente no se
muestra una flecha junto al símbolo del asis‐
tente activo de dirección Ø.
Conexión o desconexión del asistente activo
para cambio de carril
Sistema multimedia:
©
Ajustes
Asistencia
4
5
5
Asist. activo cambio carril
5
Conecte o desconecte la función.
#
Asistente de frenado activo
Función del asistente de frenado activo
El asistente de frenado activo consta de las
siguientes funciones:
Función de advertencia de distancia
R
Función de frenado autónomo
R
Servoasistencia de frenado en función de la
R
situación
Vehículos con paquete de asistencia a la
R
conducción: asistente de maniobra evasiva
y función de giro
Conducción y estacionamiento 223
El asistente de frenado activo le puede ayudar a
minimizar el peligro de colisión con vehículos,
ciclistas o peatones o a reducir las consecuen‐
cias de un accidente.
Si el asistente de frenado activo detecta peligro
de colisión, le advertirá mediante una señal
acústica de advertencia y el testigo luminoso de
advertencia de distancia en el cuadro de instru‐
mentos L.
Si no reacciona a la advertencia, se puede iniciar
un frenado autónomo en situaciones críticas.
En situaciones especialmente críticas, el asis‐
tente de frenado activo puede iniciar directa‐
mente un frenado autónomo. En ese caso, el tes‐
tigo luminoso de advertencia y la señal acústica
de advertencia se emiten simultáneamente al
frenado.
Si frena en una situación crítica o acciona el
freno durante el frenado autónomo, se produce
una amplificación de la fuerza de frenado en fun‐
ción de la situación. En caso necesario, se
aumenta la presión de frenado hasta un frenado
en seco.
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