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394 Datos técnicos
* INDICACIÓN Daños por combustible
incorrecto
Incluso una cantidad pequeña del combusti‐
ble equivocado podría originar daños en el
sistema de combustible, en el motor y en el
sistema de depuración de los gases de
escape.
Efectúe el repostado con gasolina con
#
bajo contenido en azufre.
Este combustible puede contener hasta un
10 % ‑en volumen de etanol. Su vehículo es
compatible con el combustible E10‑.
Nunca reposte los siguientes combustibles:
diésel
R
gasolina con un contenido mayor del
R
10 %‑ en volumen de etanol, p. ej., E15,
E85, E100
gasolina con un contenido mayor del 3 %‑
R
en volumen de metanol, p.ej., M15, M30,
M85, M100
gasolina con aditivos que contengan
R
metal
Cuando se repostó por descuido con un
combustible erróneo:
No conecte el encendido.
#
Póngase en contacto con un taller
#
especializado cualificado.
Si el combustible disponible no se ha desulfu‐
rado lo suficiente, esto puede provocar la apari‐
ción de olores.
Efectúe el repostado solamente con combustible
que tenga como mínimo el octanaje indicado en
el rótulo indicador situado en la tapa del depó‐
sito de combustible (
página 187).
/
Si desea alcanzar la máxima potencia del
motor: efectúe el repostado solo con gasolina
súper sin plomo de como mínimo 91 AKI/
95 RON.
Si el combustible recomendado no está disponi‐
ble, de forma temporal puede utilizar asimismo
gasolina normal sin plomo de como mínimo
87 AKI/91 RON. Esto puede resultar en una dis‐
minución de la potencia del motor y un aumento
del consumo de combustible.
En ningún caso reposte gasolina con un valor de
RON aún más bajo.
* INDICACIÓN Desgaste prematuro del
motor debido a gasolina normal sin
plomo
Reducción de la vida útil y del rendimiento
del motor.
Si no hay disponible gasolina súper sin
plomo y se debe efectuar el repostado con
gasolina normal sin plomo:
Llene solo la mitad del depósito de
#
combustible con gasolina normal sin
plomo y rellene el resto lo antes posible
con gasolina súper sin plomo.
No circule a la velocidad máxima por
#
construcción.
Evite las aceleraciones intensas y los
#
números de revoluciones por encima de
3.000 rpm.
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