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30/MOTOR - TRABAJOS EN LOS COMPONENTES
–
Calentar de nuevo la semicarcasa del motor.
Prescripción
150 °C (302 °F)
–
Introducir los cojinetes nuevos fríos en los asientos de los cojinetes de la semicar-
casa del motor todavía caliente; si es necesario, utilizar un mandril adecuado para
embutir los cojinetes a tope o enrasados.
Información
Al embutir los cojinetes, asegurarse de que la semicarcasa del motor se
apoya de plano sobre la placa de madera, a fin de evitar que pueda dete-
riorarse.
Al embutir los cojinetes, apoyar la herramienta solamente sobre el aro exte-
rior; si no se hace así, es posible que se deterioren los cojinetes.
–
Una vez que se haya enfriado la semicarcasa del motor, controlar que los cojinetes
quedan bien sujetos en sus asientos.
Información
Si los cojinetes no están bien sujetos después de enfriarse la semicarcasa,
es posible que puedan girar en sus alojamientos en la carcasa al calentarse
el motor. En ese caso hay que sustituir la carcasa del motor.
–
Introducir a presión el anillo de retén del árbol secundario
del cambio
–
Montar y apretar el eyector de aceite
Prescripción
Eyector de aceite para
refrigeración del pistón
–
Montar los manguitos de calibrado.
–
Limpiar todos los taladros para el aceite soplando con aire comprimido y controlar
que no están obturados.
–
Medir la longitud del muelle de la válvula de regulación de la presión del aceite.
Válvula de regulación de presión de
aceite - Longitud mínima muelle
»
Si el valor de medición no coincide con el valor prescrito:
–
Sustituir el muelle.
–
Controlar la válvula de pistón y comprobar que no está deteriorada ni desgastada.
»
Si se aprecian deterioros, o desgaste:
–
Sustituir la válvula de pistón.
200155-10
–
Lubricar la válvula de pistón
tapón roscado
Prescripción
Tapón roscado de la válvula de regula-
ción de presión de aceite
–
Colocar la chapa de protección de la membrana
ción. Montar los tornillos y apretarlos.
Prescripción
300093-10
Tornillo de sujeción de la
membrana
Información
La chapa de protección de la membrana está curvada y debe quedar orien-
tada en dirección opuesta a la membrana.
Si la chapa de protección de la membrana se monta al revés, disminuirá la
potencia y aumentarán el consumo de aceite y las fugas.
No agregar adhesivo para roscas entre la membrana y la chapa de
protección de la membrana, ya que ello afectaría negativamente al
funcionamiento.
con el lado abierto hacia el interior, de forma que quede enrasado.
.
M6x0,75
y montarla con el muelle de presión
con un anillo de hermetizado nuevo y apretarlo.
M3
y del árbol de mando
4 Nm
Loctite
®
(3 lbf ft)
27,5 mm (1,083 in)
. Montar el
M12x1,5
20 Nm
(14,8 lbf ft)
con la membrana
Loctite
®
2,5 Nm
(1,84 lbf ft)
116
243™
en su posi-
243™
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