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09/RUEDA DELANTERA
Controlar la presión de inflado de los neumáticos
12.3
Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y se pueden recalentar
los neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neumáticos.
Controlar el estado de los neumáticos
12.4
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento incontrolado debido al reventón de un neumático.
–
Por su propia seguridad, le recomendamos que sustituya inmediatamente los neumáticos si están deteriorados.
Advertencia
Peligro de caídas Comportamiento inestable a causa de un dibujo diferente en el neumático delantero y el trasero.
–
Utilizar neumáticos con el mismo tipo de dibujo en la rueda delantera y en la rueda trasera; en otro caso, puede perderse
el control sobre el vehículo.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento incontrolable a causa del empleo de neumáticos/ruedas no autorizados y/ recomenda-
dos.
–
Utilizar exclusivamente neumáticos/ruedas autorizados por KTM con el índice de velocidad correspondiente.
–
Levantar la rueda delantera para introducirla en la horquilla, colocarla en su posi-
ción e introducir el eje de la rueda.
–
Montar el tornillo
Prescripción
Tornillo del eje de la rueda delantera
–
Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que las pastillas de freno
se apoyen sobre el disco de freno.
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
800079-11
–
Accionar el freno delantero y oprimir varias veces con fuerza la horquilla para que
puedan alinearse las botellas de la horquilla.
–
Apretar los tornillos
Prescripción
Tornillo del portarruedas
–
Desmontar la caperuza de protección.
–
Controlar la presión de inflado siempre con los neumáticos fríos.
Presión de inflado de los neumáticos todoterreno, conductor solo
delante
detrás
Presión de inflado de los neumáticos en carretera, conductor solo
delante
400695-01
detrás
Presión de inflado de los neumáticos con acompañante / con la carga máxima
delante
detrás
»
Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide con el valor prescrito:
–
Corregir la presión de inflado.
–
Montar de nuevo la caperuza de protección.
y apretarlo.
M24x1,5
.
M8
1,5 bar (22 psi)
1,5 bar (22 psi)
1,8 bar (26 psi)
1,8 bar (26 psi)
2,0 bar (29 psi)
2,2 bar (32 psi)
40 Nm
(29,5 lbf ft)
pág. 9)
15 Nm
(11,1 lbf ft)
65
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