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7. Opere el interruptor.
Escuche el tono:
• Si escucha el tono - El interruptor
está cerrado.
• Si no escucha el tono - El
interruptor está abierto.
8. Repita el paso 7 para verificar la
operación del interruptor.
Interruptor en buenas condiciones:
El tono se enciende y apaga a
medida
que
interruptor.
Interruptor en malas condiciones: El
tono está siempre encendido o
siempre apagado a medida que
usted opera el interruptor.
Prueba de los
solenoides y relés
Esta prueba inspecciona para verificar si
un solenoide o relé tiene una bobina
dañada. Si la bobina está en buenas
condiciones todavía es posible que el
solenoide o relé sea defectuoso. El relé
puede tener contactos que estén soldados
o gastados, y el solenoide puede adherirse
cuando se activa la bobina. Esta prueba no
inspecciona esos problemas potenciales.
Para probar los solenoides y relés (vea
Fig. 18):
1. Inserte la guía de prueba NEGRA
dentro de la clavija de guía de
prueba COM.
2. Inserte la guía de prueba ROJA
dentro de la clavija de prueba
3. Gire el interruptor giratorio del
multímetro al rango de 200
Fig. 18
usted
opera
.
Ω
.
Relé o
Solenoide
Red
Black
La mayoría de las resistencias de los
solenoides y de las bobinas de los
relés son menores que 200Ω. Si el
medidor indica un rango excesivo gire
el interruptor giratorio del multímetro
al rango próximo más alto. (Vea
Graduación del rango en la página
40).
4. Conecte la guía de prueba NEGRA
a un lado del interruptor.
5. Conecte la guía de prueba ROJA
al otro lado del interruptor.
el
6. Vea la lectura en la pantalla:
• Las resistencias típicas de
solenoide/resistencia de la bobina
son de 200Ω o menores.
• Para el rango de resistencia de su
vehículo refiérase al manual de
servicio del vehículo.
7. Resultados de la prueba
Solenoide/Bobina del relé en buenas
condiciones: La lectura en la pantalla
en el paso 6 está dentro de las
especificaciones del fabricante.
Solenoide/Bobina del relé en malas
condiciones:
• La lectura en la pantalla en el paso
6
no
especificaciones del fabricante.
• La lectura de la pantalla indica un
rango excesivo en cada rango de
ohmios indicando un circuito
abierto.
NOTA: Algunos relés y solenoides
tienen un diodo colocado a través
de la bobina. Vea Prueba de diodos
en la página 45, para probar este
diodo.
48
está
dentro
de
las
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