Tabla de contenido
Publicidad
Prueba del sistema de combustible
Los requerimientos para emisiones menores del vehículo
han incrementado la necesidad de un control más
preciso del combustible del motor. Los fabricantes
de automóviles comenzaron a usar carburadores
controlados electrónicamente en 1980 para
satisfacer los requerimientos de emisiones. Los
vehículos modernos actuales usan inyección
electrónica de combustible para controlar
precisamente el combustible y disminuir aún más
las emisiones. El multímetro digital puede usarse
para probar el solenoide de control
de la mezcla de combustible en los
vehículos de General Motors y para
medir la resistencia del inyector de
combustible.
Prueba del intervalo del solenoide de control de
mezcla GM C-3
Este solenoide está ubicado en el
carburador. Su propósito es mantener
una proporción de aire/combustible de
14.7 a 1 para reducir las emisiones.
Esta prueba inspecciona variaciones
en el intervalo del solenoide.
Descripción de la prueba:
La prueba es bastante larga y detallada.
Para el procedimiento completo de la
prueba refiérase al manual de servicio
del vehículo. Se listan abajo algunos
puntos importantes del procedimiento
de prueba a los que usted debe prestar
particular atención.
1. Asegúrese que el motor esté a la
temperatura de operación y
funcionando durante la prueba.
2. Refiérase al manual de servicio del
vehículo para las instrucciones de
conexión del multímetro.
3. Para todos los vehículos GM gire
el interruptor giratorio del
multímetro a la posición de
intervalo (dwell) de 6 cilindroas.
4. Haga funcionar el motor a 3000
RPM.
5. Haga que el motor funcione en
RICA y POBRE (RICH-LEAN).
6. Observe la pantalla del multímetro.
7. La pantalla del multímetro debe
variar entre 10º y 50º a medida
que el vehículo cambia de pobre a
rica.
59
Conexión típica del solenoide
de control de mezcla
Solenoide de
control de mezcla
Publicidad
Tabla de contenido
