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• Abra lentamente la "puerta" de la
aleta de cerrada a abierta
empujándola con un lápiz o un objeto
similar. Esto no dañará el sensor.
• Dependiendo de la conexión, la
lectura de la pantalla aumentará o
disminuirá en resistencia.
• La lectura de la pantalla debe
comenzar o finalizar al valor
aproximado de la resistencia
medida en el paso 6.
• Algunos sensores de de flujo de
aire a traves de la aleta tienen un
interruptor de vacío y un sensor de
temperatura de aire de entrada
además de un potenciómetro.
• Vea Prueba de los interruptores en
la página 47.
• Abra la "puerta" de la aleta, cuando
se le instruya a que opere el
interruptor.
• Vea
Sensores
temperatura en la página 63 para
probar el sensor de temperatura del
aire de entrada.
Posición de la válvula EGR
• Retire la manguera de vacío
de la válvula EGR.
• Conecte la bomba manual
de vacío a la válvula EGR.
• Aplique vacío gradualmente
para abrir lentamente la
válvula. (Típicamente de 5 a
10 pulg. de vacío abren
completamente la válvula).
• Dependiendo de la conexión,
la lectura de la pantalla
aumentará o disminuirá en
resistencia.
• La lectura de la pantalla debe
comenzar o finalizar al valor
aproximado de la resistencia
medida en el paso 6.
9. Resultados de la prueba
Sensor bueno: la lectura de la
pantalla aumenta o disminuye
gradualmente en resistencia a
medida que el sensor se abre
y cierra.
Sensor malo: No hay cambio
en la resistencia a medida que
el sensor se abre o cierra.
de
tipo
de
Fig. 34
Frecuencia
solamente
Conexión
a tierra
Sensor
MAP
típico
de GM
65
Sensores de presión
absoluta del múltiple (MAP)
y de presión barométrica
(BARO)
Este sensor envía una señal a la
computadora
atmosférica y/o vacío del motor.
Dependiendo del tipo de sensor MAP, la
señal puede ser un voltaje de cc o una
frecuencia. GM, Chrysler, Honda y
Toyota usan un sensor MAP de voltaje
de cc, mientras que Ford usa un tipo de
frecuencia. Para el tipo de sensor MAP
usado por otros fabricantes refiérase al
manual de servicio del vehículo.
Procedimiento de prueba (vea Fig. 34):
1. Inserte la guía de prueba NEGRA en
la clavija de guía de prueba COM.
2. Inserte la guía de prueba ROJA en
la clavija de guía de prueba
3. Desconecte el arnés del cableado y
la tubería de vacío del sensor MAP.
4. Conecte el cable de puente entre la
clavija A en el arnés de cableado y
el sensor.
Negro
Rojo
indicando
presión
.
Voltaje de CC
solamente
Bomba
manual
de vacío
A la
computadora
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