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Medición de la resistencia del inyector de combustible
Los inyectores de combustible son
similares a los solenoides. Contienen
una bobina que conmuta entre ON y
OFF por la computadora del vehículo.
Esta prueba mide la resistencia de esta
bobina para asegurarse que no es un
circuito abierto. Pueden detectarse
también las bobinas en cortocircuito si
se conoce la resistencia del fabricante
específico del inyector de combustible.
Procedimiento de prueba (vea Fig. 30):
Fig. 30
1. Inserte la guía de prueba NEGRA
en la clavija de guía de prueba
COM.
2. Inserte la guía de prueba ROJA en
la clavija de guía de prueba
3. Gire el interruptor giratorio del
multímetro al rango de 200
Junte las guías ROJA y NEGRA del
multímetro y vea la lectura en la
pantalla.
Típicamente la pantalla debe leer
0,2-1,5Ω.
Inspeccione ambos extremos de las
guías de prueba por malas
conexiones, si la lectura de la
pantalla fue mayor que 1,5Ω.
Reemplace las guías de prueba, si
se hallaron malas conexiones.
4. Desconecte el arnés de cableado
del inyector de combustible -Para
el procedimiento refiérase al
manual de servicio.
5. Conecte las guías de prueba ROJA
y NEGRA a través de las clavijas
del inyector de combustible.
Inyector de
combustible
típico
Negro
.
Ω
.
Asegúrese de conectar las guías de
prueba a través del inyector de com-
bustible y no del arnés del cableado.
6. Gire el interruptor giratorio del
multímetro al rango deseado de
OHMIOS.
Comience con el rango más elevado
de OHMIOS y disminuya al rango
apropiado según sea requerido, si se
desconoce la resistencia aproximada.
(Vea Graduación del Rango en
la página 40.)
7. Vea la lectura en la pantalla -
Note la graduación del rango
para las unidades correctas.
Rojo
• Reste la resistencia de la guía
de prueba determinada en el
paso 3 de la lectura de arriba,
si la lectura de la pantalla es
de 10Ω o menor.
• Compare la lectura con las
especificaciones del fabricante
para la resistencia de la bobina
de inyección de combustible.
• Esta información se encuentra en
el manual de servicio del vehículo.
8. Resultados de la prueba
Buena resistencia del inyector de
combustible: La resistencia de la
bobina del inyector de combustible
está dentro de las especificaciones
del fabricante.
Mala resistencia del inyector de com-
bustible: La resistencia de la bobina
del inyector de combustible no está
dentro de las especificaciones del
fabricante.
NOTA: El inyector de combustible
todavía puede ser defectuoso, si la
resistencia de la bobina del inyector
está dentro de las especificaciones
del fabricante. Es posible que el
inyector de combustible esté
taponado o sucio y eso causa su
problema en el manejo.
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