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• Para la ubicación de las clavijas
del calentador, refiérase al manual
de servicio del vehículo.
• Conecte la guía de prueba ROJA a
cualquiera de las clavijas del
calentador.
• Conecte la guía de prueba NEGRA
a la clavija restante del calentador.
• Gire el interruptor giratorio del
multímetro al rango de 200Ω.
• Vea la lectura en la pantalla.
• Compare la lectura con las
especificaciones del fabricante en
el manual de servicio del vehículo.
• Retire ambas guías de prueba del
sensor.
6. Conecte la guía de prueba NEGRA
a la clavija de CONEXION A
TIERRA (GROUND) del sensor.
• La CONEXION A TIERRA está en
la armadura del sensor, si este
último tiene 1 cable o 3 cables.
• La CONEXION A TIERRA está en
el arnés del cableado del sensor,
si este último tiene 2 ó 4 cables.
• Para el diagrama de cableado del
sensor de oxígeno, refiérase al
manual de servicio del vehículo.
7. Conecte la guía de prueba ROJA
a la clavija de SEÑAL (SIGNAL)
del sensor.
8. Pruebe el sensor de oxígeno.
• Gire el interruptor giratorio del
multímetro a
- rango de 2V para los sensores
de tipo
Zirconia.
- rango de 200K Ω para los
sensores
tipo Titania.
• Encienda el soplete a propano.
• Sujete firmemente el sensor con
un par de tenazas de fijación.
• Caliente bien la punta del sensor
tan caliente como sea posible pero
sin que esté "al rojo". Para operar
la punta del sensor debe estar a
660ºF.
• Rodee completamente la punta del
sensor con la llama para agotar el
oxígeno al sensor (Condición rica).
• La pantalla del multímetro debe
leer....
- 0,6V o más para los sensores de
tipo Zirconia.
- Un valor óhmico (Resistencia)
para los sensores de tipo Titania.
la
temperatura de la llama.
• Mueva la llama de tal manera que
el oxígeno pueda alcanzar la punta
del sensor, mientras todavía aplica
calor al sensor. (Condición pobre).
• La pantalla del multímetro debe
leer....
- 0,4V o menos para los sensores
de tipo Zirconia.
- una condición de rango excesivo
para los sensores de tipo Titania.
(Vea Graduación del rango en la
página 40.)
9. Para verificar los resultados repita
el paso 8 unas pocas veces.
10. Apague la llama, permita que se
enfríe el sensor, y retire las guías
de prueba.
11. Resultados de la prueba
Sensor bueno:
• La resistencia del circuito del
calentador está dentro de la
especificación del fabricante.
• La señal de salida del sensor de
oxígeno cambió cuando fue
expuesto a una condición de rica y
pobre.
Sensor malo:
de
• La resistencia del circuito del
calentador no está dentro de la
especificación del fabricante.
• La señal de salida del sensor de
oxígeno no cambió cuando fue
expuesto a una condición de rica y
pobre.
• El voltaje de salida del sensor de
oxígeno tarda más de 3 segundos
en cambiar de una condición rica
a pobre.
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lectura
variará
con
la
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