ITT Goulds Pumps CV 3196 Instrucciones De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 12

Modelo Carcasa
3196
La carcasa es de descarga de línea central superior y de autoventeo. La
empaquetadura está totalmente cerrada. Se utiliza un soporte de piso
integral para resistir al máximo el desalineamiento y la distorsión
producidos por las cargas de tuberías. Las bridas estriadas de cara plana
ANSI son estándar. Hay disponibilidad de bridas estriadas de cara
levantada ANSI clase 150, estriadas de cara plana ANSI clase 300 y
estriadas de cara levantada ANSI clase 300.
3796
La carcasa es de descarga de línea central y de autoventeo. Tiene una cámara de
cebado moldeada integral que permite a la bomba evacuar el aire para cebarse. La
empaquetadura está totalmente cerrada. Se utiliza un soporte de piso integral para
resistir al máximo el desalineamiento y la distorsión producidos por las cargas de
tuberías. También se ofrecen bridas estriadas de cara plana ANSI clase 150 y
estriadas de cara levantada clase 300 como opción. La carcasa está equipada para
aceptar el calentador de inmersión para evitar que el líquido en la cámara de
cebado se congele en aplicaciones a la intemperie.
HT 3196
La carcasa es de descarga de línea central superior, de autoventeo y montada
sobre la línea central. El soporte de la carcasa se utiliza para ofrecer una
resistencia máxima al desalineamiento y a la distorsión producidos por las
cargas de tuberías. La carcasa montada sobre la línea central mantiene el
alineamiento vertical a temperaturas elevadas. Las bridas estriadas de cara
levantada ANSI clase 300 son estándar.
CV 3196
La carcasa es de descarga tangencial y se ofrece con conexiones opcionales
para ventilación, purga y limpieza de sólidos. La empaquetadura está
totalmente cerrada. Se utiliza un soporte de piso integral para resistir al máximo
el desalineamiento y la distorsión producidos por las cargas de tuberías. Las
bridas estriadas de cara plana ANSI clase 150 son estándar en todos los
tamaños.
LF 3196
La carcasa es de descarga de línea central superior y de autoventeo. La
empaquetadura está totalmente cerrada. Se utiliza un soporte de piso integral para
resistir al máximo el desalineamiento y la distorsión producidos por las cargas de
tuberías. Las bridas estriadas de cara levantada ANSI clase 150 son estándar en los
tamaños de 4, 8 y 10 pulg. Las bridas estriadas de cara levantada ANSI clase 300
son estándar en el tamaño de 13 pulg. y opcionales en los tamaños de 4, 8 y 10
pulg.
NM 3196
La carcasa es de descarga de línea central superior y de autoventeo. Se
construye de éster vinílico reforzado con fibra y nervado para mayor
resistencia. Se sella con un anillo en O de Viton® como estándar. Se utiliza
un soporte de piso integral para resistir al máximo el desalineamiento y la
distorsión producidos por las cargas de tuberías. Las bridas de cara plana
ANSI clase 150 son estándar.
La carcasa es de descarga de línea central superior y de autoventeo. La
3198
carcasa de hierro dúctil está revestida con PFA Teflon® para resistir la
corrosión y se ofrece con bridas de cara levantada ANSI clase 150. La
empaquetadura de la carcasa es un envolvente de Teflon® con una fibra
compresible que crea un sello positivo con poco par de torsión de los
pernos.
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Impulsor
El impulsor está completamente abierto y va
atornillado al eje. Las roscas están aisladas del
líquido bombeado mediante un anillo en O de
Teflon®.
El impulsor está completamente abierto y va
atornillado al eje. Las roscas están aisladas del
líquido bombeado mediante un anillo en O de
grafito.
El impulsor está completamente abierto y está
empotrado de la carcasa. Tiene álabes curvos va
atornillado al eje. Las roscas están aisladas del
líquido bombeado mediante un anillo en O de
Teflon®.
El impulsor está completamente abierto y tiene
álabes radiales y orificios de compensación. El
impulsor va atornillado al eje y está aislado del
líquido bombeado mediante un anillo en O de
Teflon®.
El impulsor está completamente abierto y va
atornillado al eje. Es de un material de éster vinílico
reforzado con fibra sobre un inserto de Hastelloy C
que proporciona apoyo y rigidez al impulsor al
mismo tiempo que lo sujeta al eje. Las roscas están
aisladas del líquido bombeado mediante un anillo
en O de Teflon®.
El impulsor está completamente abierto y va atornillado
al eje. Está construido de un inserto de acero cubierto
con PFA Teflon® . El inserto proporciona apoyo y
rigidez al impulsor, al mismo tiempo que lo sujeta al
eje. Las roscas están aisladas del líquido bombeado
mediante un anillo en O de Teflon®.
ANSIFAM IOM - 9/00