Manutenzione, Cura, Conservazione - Brill 40 BT Manual De Instrucciones

9. Manutenzione, cura, conservazione

Manutenzione
La manutenzione comprende tutti
i lavori volti a mantenere la mac-
china in perfette condizioni di fun-
zionamento. Mediante controlli
regolari (collegamenti a vite saldi,
fessure, danneggiamenti) e la sosti-
tuzione dei componenti difettosi
ed usurati si prevengono eventuali
infortuni e guasti all'apparecchio.
Le riparazioni possono essere effet-
tuate unicamente dai centri di
assistenza tecnica autorizzati dal
I
produttore o presso i rivenditori
autorizzati.
L'elenco dei centri di assistenza
tecnica è compreso nella dotazione
della macchina.
Attenzione! Prima di qual-
A
siasi lavoro e riparazione
della macchina è necessario stacca-
re sempre il copricandela. In caso
contrario sussiste il pericolo di feri-
mento!
Assicuratevi ad intervalli regolari
che i dispositivi di raccolta dello
sfalcio non siano usurati e non
abbiano perso la loro funzionalità.
Sostituite i silenziatori difettosi.
Per motivi di sicurezza, sostituite
sempre i componenti usurati
e danneggiati.
Pericolo di danni alle persone e
alle cose: la macchina non deve
mai essere pulita con acqua corren-
te, in particolare non si devono uti-
lizzare dispositivi ad alta pressione.
La macchina deve essere conser-
vata in un luogo asciutto e non
esposto al gelo. Il luogo di conser-
vazione non deve essere acces-
sibile ai bambini.
Non appoggiate mai il motore
sul lato della candela di accensione
o del carburatore.
Quando sostituite la lama, osser-
vate l'avvertenza di montaggio.
72
Manutenzione della trasmissione
sulle ruote
Figura 8
(solo 40 BRT, 40 BRC, 46 BRC)
L'ingranaggio funziona in un
bagno d'olio chiuso e non richiede
alcuna manutenzione. Il cavo di
comando frizione della trasmis-
sione sulle ruote può essere rego-
lato in caso di innesto ritardato
o slittamento della frizione. Per
stringere, girare la ruota di regola-
zione in senso orario dal lato di
comando. Per allentare, girare la
ruota di regolazione in senso
antiorario dal lato di comando.
Sostituzione del cilindro aeratore
(solo 40 BHC)
A causa delle forti sollecitazioni
d'impiego, il cilindro aeratore
è sottoposto ad usura. Se i denti
aeratori sono fortemente usurati,
non è più garantito il corretto
arieggiamento del terreno. In que-
sto caso sarà necessario sostituire
il cilindro aeratore. Presso il vostro
rivenditore autorizzato potrete
acquistare il cilindro aeratore di
ricambio.
(Ricambio originale Brill,
numero articolo 78352)
Sostituzione delle lame
Utilizzate unicamente le lame di
ricambio originali prescritte dal
produttore. Le lame di ricambio
originali sono disponibili presso
il vostro rivenditore autorizzato.
(Ricambio originale Brill,
numero articolo 70002)
Non utilizzate mai parti di ricam-
bio ed accessori che non siano
stati autorizzati dal produttore.
Le placchette danneggiate devono
essere sostituite poiché possono
provocare condizioni di squilibrio.
Per motivi di sicurezza, le plac-
chette devono essere sostituite da
un centro di assistenza tecnica
autorizzato dal produttore oppure
presso il rivenditore autorizzato.
Avvertenza:
le lame sono provviste di due spi-
goli taglienti. Quando uno spigolo
non è più affilato, la lama si può
rivoltare.
Le lame che abbiano spigoli
taglienti rotti devono essere sosti-
tuite (squilibrio).
Non riaffilate mai le lame
(squilibrio) e rivoltatele
o sostituitele sempre in coppia.
Per la sostituzione delle lame
occorre sempre utilizzare i nuovi
collegamenti a vite forniti a corredo
con le lame di ricambio.
1. Staccare la spina della
candela!
2. Allentate i due dadi di fissaggio
tenendo ferme le rispettive viti
(Figura 7).
3. Rivoltate le lame oppure mon-
tate un set completo di lame
nuove ed avvitate saldamente
(coppia di serraggio: 25 Nm).
Durante il montaggio, assicuratevi
che le rosette elastiche dentate
piane vengano a trovarsi sotto
i dadi e che i dadi si trovino in
alto, all'altezza della placchetta
(Figura 7).
Lavori di manutenzione sul motore
(Vi preghiamo di osservare le istru-
zioni per costruttore del motore.
Le istruzioni per l'uso originali sono
comprese in dotazione).
Cambio dell'olio
Attenzione! L'olio deve
A
essere cambiato esclusiva-
mente a motore caldo e serbatoio
del carburante vuoto e chiuso.
L'olio del motore deve essere
cambiato per la prima volta dopo
5 ore di funzionamento. Successi-
vamente si dovrà cambiare l'olio
ogni 50 ore di funzionamento.
Se non si raggiungono le 50 ore
di funzionamento nell'arco di un
anno, l'olio dovrà essere cambiato
comunque alla fine della stagione.
Per cambiare l'olio occorre aprire
il bocchettone di riempimento ed
inclinare il rasaerba in modo che
l'olio vecchio possa defluire in un
recipiente di raccolta. L'olio usato
dovrà quindi essere smaltito confor-