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Puesta a punto
3.6.4
Determinación y adaptación de constantes de avance
La constante de avance describe la relación entre el giro de motor y la carrera recorrida por la correa
dentada. Si esta relación cambia con una pretensión de la correa dentada modificada es necesario
volver a determinar la constante de avance. El ajuste de las constantes de avance se realiza en el FCT
con la unidad de indicación y control o la emulación CDSA.
Nota
Las constantes de avance se tienen que determinar y adaptar en los siguientes casos:
– después de ajustar la pretensión de la correa dentada para la 1ª puesta a punto
– después de cambiar la correa dentada y ajustar la pretensión de la correa dentada
– después de cambiar el piñón de inversión
– cuando la precisión del sistema ya no es suficiente
En caso de posición de montaje vertical del pórtico con dos ejes de movimiento esto
debe realizarse entre dos o tres personas.
Requerimientos
– Referenciado finalizado con éxito
(è 3.6.2 Actuadores: Sentido del movimiento, asignación y referenciado).
– En motores con freno: Frenos soltados (è 3.1.9 Soltar los frenos).
– Unidad de indicación y control o pulsador de autorización conectado
(è 3.1.6 Unidad de indicación y control/pulsador de autorización).
Procedimiento
1. Iniciar la unidad de indicación y control o la emulación CDSA.
2. Accionar la tecla (botón)
3. Accionar el botón "Drives".
4. En caso de posición de montaje vertical del pórtico con dos ejes de movimiento: Levantar el
travesaño (eje Y) entre dos personas.
5. En el eje X 1 entre el carril de guía y la cubierta del perfil del eje X:
Colocar un calibre entre la culata trasera y el carro del eje X (en caso de posición de montaje vertical
hacerlo con ayuda de una tercera persona) (è Fig. 3.8).
El calibre no está incluido en el suministro.
Longitud (recomendación) Cuanto más largo sea el calibre mayor será la precisión del
ajuste del sistema.
La medida exacta debe conocerse.
Grosor: Como máx. 12 mm (distancia abierta entre el carril de guía y la cubierta del
perfil).
Peligro
En caso de posición de montaje vertical del pórtico con dos ejes de movimiento
Si el calibre cae, el travesaño (eje Y) desciende.
Peligro de aplastamientos graves, amputación de extremidades y daños materiales.
• Asegurarse de que no se encuentre ninguna persona debajo del travesaño.
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Festo – GDCP-EXCH-...-C... – INB-ES – 1412NH – Español
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