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09 Ruedas y neumáticos
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con el automóvil durante unos minutos a
más de 30 km/h para activar el sistema.
•
Todos los neumáticos de color gris y el
Sistema de presión de los
mensaje
neumáticos Revisión necesaria
surgido un error en el sistema. Contacte
con un concesionario Volvo o un taller.
Borrar mensajes de advertencia
Si se muestra un mensaje de presión de neu-
máticos y se enciende la luz de advertencia
TPMS:
1. Compruebe la presión de los neumáticos
indicados con un medidor.
2. Ajuste la presión de los neumáticos
según la etiqueta de presión de neumáti-
cos situado en el montante de la puerta
del conductor (entre la puerta delantera y
la puerta trasera).
3. En algunos casos, puede ser necesario
circular con el automóvil durante unos
minutos a más de 30 km/h para que se
borre el texto de advertencia. En ese
caso, se apaga también la luz de adver-
tencia TPMS.
De serie en algunos mercados.
21
*
346
Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
NOTA
•
La presión del sistema TPMS se com-
pensa en función de la temperatura
del neumático y la temperatura exte-
: ha
rior. Por tanto, la presión de los neu-
máticos puede diferenciarse ligera-
mente de las presiones recomendadas
que se indican en la placa de presio-
nes de neumáticos en el montante de
la puerta del conductor (entre la puerta
delantera y trasera). Por eso puede ser
necesario a veces inflar los neumáti-
cos a una presión algo superior para
eliminar un mensaje de baja presión
de los neumáticos.
•
Para evitar que la presión de los neu-
máticos sea incorrecta, esta debe
comprobarse cuando los neumáticos
están fríos. Los neumáticos se consi-
deran fríos cuando tienen la misma
temperatura que la temperatura
ambiente (aproximadamente 3 horas
después de haber conducido el vehí-
culo). Después de circular unos kiló-
metros, los neumáticos se calientan y
la presión sube.
PRECAUCIÓN
•
Cuando la presión de los neumáticos
es incorrecta, uno de los neumáticos
puede sufrir una avería y provocar que
el conductor pierda el control del vehí-
culo.
•
El sistema no puede indicar con ante-
lación daños repentinos de los neumá-
ticos.
Información relacionada
•
Control de la presión de neumáticos*
(p. 343)
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