Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Guía De Programación página 64

Descripciones de parámetros
2-13 Ctrol. Potencia freno
Option:
3 3
[0] Desactivado
*
[1] Advertencia
[2] Desconexión
[3] Advert. y
desconexión
[4] Warning 30s
[5] Trip 30s
[6] Warning & trip
30s
[7] Warning 60s
[8] Trip 60s
[9] Warning & trip
60s
[10] Warning 300s
[11] Trip 300s
[12] Warning & trip
300s
[13] Warning 600s
[14] Trip 600s
62
®
VLT HVAC Drive FC 102
Función:
AVISO!
Este parámetro solo está activo en
convertidores de frecuencia con un
freno dinámico integrado.
Este parámetro permite controlar la
potencia transmitida a la resistencia de
freno. La potencia depende del valor de
resistencia (parámetro 2-11 Resistencia freno
(ohmios)), la tensión del enlace de CC y el
tiempo de servicio de la resistencia.
No se requiere ningún control de potencia
de frenado.
Si el control de potencia está ajustado
como [0] Desactivado o [1] Advertencia, la
función de freno seguirá activa, incluso si
se supera el límite de control. Esto puede
llevar a la sobrecarga térmica de la
resistencia. También es posible generar
una advertencia mediante un relé o una
salida digital. La precisión de medición del
control de potencia depende de la
exactitud del valor de la resistencia (mejor
que ±20 %).
Activa una advertencia cuando la potencia
transmitida durante 120 s supera el 100 %
del límite de control (parámetro 2-12 Límite
potencia de freno (kW)).
La advertencia desaparece cuando la
potencia transmitida desciende por debajo
del 80 % del límite de control.
Desconecta el convertidor de frecuencia y
muestra una alarma cuando la potencia
calculada supera el 100 % del límite de
control.
Activa los dos anteriores, incluidas
advertencia, desconexión y alarma.
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2-13 Ctrol. Potencia freno
Option: Función:
[15] Warning & trip
600s
2-15 Comprobación freno
Option: Función:
AVISO!
Para eliminar una advertencia relativa
a [0] Desactivado o [1] Advertencia,
desconecte y vuelva a conectar la
fuente de alimentación de red. Corrija
el fallo primero. Con [0] Desactivado o
[1] Advertencia, el convertidor de
frecuencia sigue funcionando, incluso
si se localiza un fallo.
Seleccione el tipo de prueba y la función de
control para comprobar la conexión a la
resistencia de freno, o si está presente una
resistencia de freno. A continuación, se
muestra una advertencia o una alarma en
caso de fallo. La función de desconexión de
la resistencia de freno se comprueba durante
el encendido. No obstante, la prueba de IGBT
del freno se realiza cuando no hay frenado.
Una advertencia o desconexión desconecta la
función de freno.
La secuencia de prueba es la siguiente:
1. Mida la amplitud de rizado del bus
CC durante 300 ms sin frenado.
2. Mida la amplitud de rizado del bus
CC durante 300 ms con el freno
aplicado.
3. Si la amplitud de rizado del bus CC
durante el frenado es inferior a la
amplitud de rizado del bus CC antes
del frenado +1 %, se produce un
error de comprobación del freno. En
caso de fallo, se mostrará una
advertencia o una alarma.
4. Si la amplitud de rizado del bus de
CC durante el frenado es superior a
la amplitud de rizado del bus de CC
antes del frenado +1 %, la compro-
bación del freno es correcta.
[0] Desactivado Controla si hay cortocircuito en la resistencia
de freno y en el IGBT del freno durante su
*
funcionamiento. Si se produce un
cortocircuito, aparece una advertencia.
[1] Advertencia Controla si hay cortocircuito en la resistencia
del freno y en el IGBT del freno, y realiza una
prueba de desconexión de la resistencia de
freno durante el encendido.
MG11CE05