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Conducción
Si falla la servodirección o el motor está parado (remolcado), se sigue pu-
diendo girar el volante del vehículo completamente. Sin embargo, es nece-
sario un mayor esfuerzo al manejar el volante.
Sistema de seguridad para bloquear el arranque
(inmovilizador)
En la llave hay un chip electrónico. Al introducir la llave en la cerradura de
encendido se desactiva el bloqueo electrónico de arranque. Cuando se ex-
trae la llave de contacto de la cerradura, automáticamente se activa el In-
movilizador electrónico.
Utilizando una llave no autorizada, el motor no arranca.
En la pantalla informativa se indica:
¡Inmovilizador activo!
Cerradura de encendido
Motores de gasolina
– Encendido desconectado, motor parado, la dirección se pue-
1
de bloquear
– Encendido conectado
2
– Puesta en marcha
3
Motores diesel
– Interrupción de la alimentación de combustible, encendido
1
desconectado, motor parado, la dirección se puede bloquear
– Precalentamiento del motor, encendido conectado
2
– Puesta en marcha
3
Para bloquear la dirección sin la llave en la cerradura de encendido, gire un
poco el volante hasta que encastre de forma audible
Si la dirección está bloqueada y no es posible hacer girar la llave a la posi-
ción
2
geramente en ambas direcciones.
Puesta en marcha del motor
Vehículos con motor diesel están equipados con un sistema de precalenta-
miento. Al conectar el encendido, se ilumina el testigo de precalentamiento
. Al apagarse el testigo se puede arrancar el motor de inmediato.
Durante el precalentamiento, no conecte aparatos eléctricos para no des-
cargar la batería del vehículo innecesariamente.
Fig. 101 Posiciones de la
llave de contacto
o resulta difícil conseguirlo, suelte el bloqueo girando el volante li-